Kawasaki W175 Muntahkan Power 21 Dk, Per Klep Moge 4 Silinder, Modal Rp 2 Jutaan

Lift juga tidak begitu tinggi, hanya naik 1 mm dari standar.

Sementara itu lubang masuk dan keluar terkena sentuhan porting-polish, agar campuran bahan bakar dan udara yang masuk semakin lancar.

Otomotifnet

Knalpot kustom untuk Kawasaki W175

Klep masih menggunakan standar W175, tetapi pernya klep diganti dengan copotan moge empat silinder yaitu Yamaha R6.

Sebagai pelepas gas buang, pemilik motor menggunakan knalpot custom.

Karburator

Otomotifnet

Suplai bahan bakar dan udara ke mesin diasup karburator PE28 menggantikan standar Kawasaki W175

Suplai bahan bakar dan udara ke mesin diasup karburator PE28 menggantikan standarnya.

Karburator juga masih menggunakan boks udara bawaan motor, bukan model open.

Akiang menyebutkan untuk upgrade performa ini dibikin enak untuk dibawa pelan dan kencang.

“Kalau cuma enak dibawa kencang doang percuma, karena saat pelan enggak nyaman karena endut-endutan. Cari power dari bawah sampai ke atas rata, torsi bagus hp bagus,” tambahnya.