Test Ride All New Yamaha NMAX 155, Handling, Akselerasi Dan Top Speed

Tapi buat yang suka ngebut juga jangan khawatir, terakomodasi dengan adanya kenaikan tenaga maksimal, karena respons atasnya justru lebih baik.

Keunggulan lain dari mesin baru ini getarannya sangat minim, jauh berkurang dibanding NMAX lama.

Lalu buat cruising di kecepatan 60-80 km/jam, tenaganya terasa kuat dan mesin rileks tak terlalu menggerung, tampaknya juga karena VVA sudah bekerja mulai di 6.000 rpm.

Perbedaan karakter mesin juga terbaca dari hasil pengetesan pakai Racelogic. Dengan torsi lebih kecil dan bobot lebih berat, wajar jika NMAX baru tarikan awal sedikit lebih lambat dibanding NMAX lama.

Seperti 0-60 km/jam NMAX lama bisa 5,2 detik, di versi baru justru 5,5 detik. Tipis sih hanya beda 0,3 detik.

Begitu juga raihan waktu di parameter jarak, 0-100 meter NMAX baru butuh 7,9 detik, beda 0,2 detik dibanding NMAX lama yang bisa 7,7 detik.

Karena awalnya sudah tertinggal, begitu juga 0-201 meter dan 0-402 meter. Tapi bedanya tipis, hanya 0,2-0,3 detik.

Kalau kata anak drag bike, bedanya enggak sampai sebodi apalagi sekebon.

Aant/otomotifnet.com

Top speed tembus 125 km/jam