Wuling Almaz, KIA Seltos, DFSK Glory 560 dan Honda CR-V, Pilihan SUV Mesin Kecil Tapi Turbo

Otomotifnet.com - Tak bisa dipungkiri, belakangan ini makin banyak pilihan SUV ber-cc kecil, namun punya tenaga dan torsi ‘badak’.

Yup, karena walaupun punya kapasitas silinder hanya 1.4 liter – 1.5 liter (1.400 – 1.500 cc), namun kerena dijejali teknologi force induction berupa turbocharger, membuat performa mesinnya bisa setara, bahkan lebih dibanding mesin naturally aspirated (N/A) berkapasitas 2.000 cc.

Selain itu, kapasitas mesin kecil dengan turbo ini juga dipandang lebih efisien dalam pemakaian bahan bakar ketimbang mesin N/A ber-cc besar.

Namun tentunya semua itu tergantung bagaimana cara kita ngegasnya.

(Baca Juga: Wuling Almaz Modifikasi Hasil Online, Luar Dalam Kena Sentuh)

Karena dari hasil tes yang OTOMOTIF lakukan pada beberapa mobil bermesin 1.500 cc turbo, bila berkendaranya terlalu agresif dan sering bejek gas dalam, ujung-ujungnya tetap boros juga.

O iya, sekadar informasi bahwa SUV dengan kategori mesin tadi berawal dari masuknya Chevrolet Trax ke Indonesia pada 2015 silam.

Kemudian disusul Honda dengan CR-V 1.5L Turbo, Wuling dengan Almaz 1.5L Turbo, DFSK dengan Glory 560 1.5T-nya dan terakhir Kia dengan All New Seltos.

Nah, untuk Anda yang tertarik meminang SUV bermesin 1.4L – 1.5L turbo, kali ini OTOMOTIF akan coba mengkomparasi harga dan fitur dari masing-masing SUV tadi, untuk tipe tertingginya.

Namun di luar Chevy Trax, karena sudah tidak dipasarkan lagi di Indonesia.

Semoga bisa jadi referensi buat Anda. Rindra, DiC

F Yosi/Otomotifnet

KIA SELTOS EX 1.4 Turbo

SPESIFIKASI

KIA SELTOS EX 1.4 Turbo

Mesin : Kappa 1.4 L T-GDi, Bensin, 4-silinder segaris

Kapasitas Murni : 1.353 cc

Tenaga Maksimum : 138 dk @ 6.000 rpm

Torsi Maksimum : 242 Nm @ 1.500-3.200 rpm

Transmisi : Otomatis 7-percepatan DCT

Dimensi (P x L x T): 4.315 x 1.800 x 1.645 mm

Wheelbase: 2.610 mm

Suspensi Depan : Double Wishbone

Suspensi Belakang : Couple Torsion Beam

Rem Depan/Belakang : Cakram Berventilasi/Cakram

Ukuran Ban : 215/60R17

F Yosi

Mesin KIA SELTOS EX 1.4 Turbo

F Yosi/Otomotifnet

Wuling Almaz Exclusive

Wuling Almaz Exclusive

Mesin : 4 silinder segaris, DOHC DVVT Turbocharger

Kapasitas : 1.451 cc

Maksimum : 140 dk @ 5.200 rpm

TorsiMaksimum : 250 Nm @ 1.600-3.600 rpm

Transmisi : CVT 8-Speed Simulated

Dimensi (P X L X T) : 4.655 x 1.835 x 1.760 mm

Wheelbase : 2.750 mm

Suspensi Depan : McPherson Strut

Suspensi Belakang : Trapezoidal Multi-Link, Independent

Rem Depan/Belakang : Cakram Berventilasi/Cakram

Ukuran Ban : 215/60R17

F Yosi

Mesin Wuling Almaz Exclusive

F Yosi/Otomotifnet

DFSK Glory 560 1.5T Type L CVT

DFSK Glory 560 1.5T Type L CVT

Mesin : SFG15T, Turbocharger, 4 silinder

Kapasitas : 1.498 cc

Tenaga Maksimum : 150 PS (147,9 dk) @ 5.600 rpm

Torsi Maksimum : 230 Nm @ 1.800-4.000 rpm

Transmisi : Otomatis CVT

Dimensi (P x L x T) : 4.515 mm x 1.815 mm x 1.715 mm

Wheel Base : 2.690 mm

Suspensi Depan : McPherson Independent

Suspensi Belakang : Poros roda dengan multi-link

Rem Depan/Belakang : Cakram Berventilasi/Cakram

Ukuran Ban : 215/60R17

F Yosi/Otomotifnet

Mesin DFSK Glory 560 1.5T Type L CVT

F Yosi/Otomotifnet

Honda CR-V 1.5L Prestige Turbo CVT

Honda CR-V 1.5L Prestige Turbo CVT

Mesin: L15B7, 4 silinder segaris, 16 Valve, VTEC, Turbo+DBW

Kapasitas: 1.498 cc

Tenaga Maksimum: 187,4 dk @ 5.600 rpm

Torsi Maksimum: 240 Nm @ 2.000-5.000 rpm

Transmisi: CVT 7 Virtual Speed

Dimensi (P X L X T ): 4.584 mm x 1.855 mm x 1.679 mm

Wheelbase: 2.660 mm

Suspensi Depan: McPherson Strut

Suspensi Belakang: Multi-Link

Rem Depan/Belakang: Cakram Berventilasi/Cakram

Ban Depan/Belakang: 235/60 R18

F Yosi/Otomotifnet

Mesin Honda CR-V 1.5L Prestige Turbo CVT

FITUR

HARGA (on the road DKI Jakarta)

Honda CR-V 1.5L Prestige Turbo CVT : Rp 544 juta

Wuling Almaz Exclusive : Rp 338,8 juta

DFSK Glory 560 1.5T Type L : Rp 246 juta

All New Kia Seltos EXP : Rp 355 Juta