Kawasaki Ninja 250R Sasis Molor, Ban Super Gambot, Airbrush Reog

Otomotifnet.com - Andre dari Tasikmalaya, Jawa Barat, sempat bingung saat akan merombak Kawasaki Ninja 250R 2010 miliknya, karena enggak ingin pasaran.

Setelah konsultasi dengan Lutvi, sahabatnya dan Suripto dari bengkel Ripto Custom Bike (RCB), diputuskan memilih aliran American Drag Style.

Satu ciri drag moge Amerika adalah penggunaan lengan ayun panjang dan ban lebar, bertujuan mencegah wheelie dan punya traksi bagus.

“Itu jadi bagian yang tersulit,” terang Kang Ripto, sapaan Suripto.

(Baca Juga: MG ZS Dibeli, 4 Tahun Konsumen Cuma Isi Bensin, Servis Gratis)

Menurutnya karena dana juga terbatas, sehingga semua mesti bikin sendiri termasuk peleknya.

“Lengan ayun dibuat dari pipa ukuran ¾, karena ban sangat lebar, terpaksa tambah transfer gear biar rantai enggak kena ban,” papar Kang Ripto.

Biar cakep dikrom di Rio Croom. Tantangan berikutnya bikin pelek superlebar.

“Itu custom dari 2 pelek mobil, sedang tengahnya pakai pelek Supra, lebar totalnya jadi 13,5 inci,” lanjut modifikator yang beralamat di Jl. Raya Kutaliman RT 02/01 Kedung Banteng, Banyumas.

Dodo/otomotifnet.com

Kawasaki Ninja 250R ini kini pakai ban belakang super gambot

Biar imbang, kaki depan pakai upside down dari Yamaha YZR-R1 lengkap dengan perangkat rem dan peleknya.

“Kalau itu cuma bikin as komstir disamain punya Ninja,” lanjut modifikator 37 tahun ini.

Sementara untuk bodi dan tangki Kang Ripto bikin dari fiberglass, konsepnya dibikin agar aerodinamis.

“Finishing airbrush dengan tema Reog Ponorogo,” tutup Lutvi, yang juga airbrusher dari Toekang Cet juga di Purwokerto.

Sangar!

Dodo/otomotifnet.com

Tangki Kawasaki Ninja 250R diairbrush motif reog ponorogo

Dodo/otomotifnet.com

Setang Kawasaki Ninja 250R diganti yang lebih nekuk, biar posisi duduk pengendara seakan tiarap

Dodo/otomotifnet.com

Ada transfer gear, agar rantai dari mesin Kawasaki Ninja 250R enggak kena ban

+: Pelek custom namun sangat rapi
-: Pemasangan tuas rem terlalu mendongak

Data modifikasi:
Upside down: Yamaha YZR-R1
Monosok: Suzuki GSX-R1000
Lampu depan: Projektor Ultimate
Spidometer: Koso
Master rem: Nissin radial
Kopling hidrolik: Nissin
Knalpot: GPR
Pelek depan: YZR-R1 3.50 x 17
Pelek belakang: custom 13.50 x 17
Ban depan: Metzeler 120/60-17
Ban belakang: Avon 330/30-17

Ripto Custome Bike: 0816-4289-149
Toekang Cet: 0857-9366-6611