/photo/2020/04/04/456472294.jpg)
PCX mesinnya hanya 149,2 cc SOHC, 2 katup, PGM-FI, eSP, dengan pendinginan cairan.
Klaim tenaga maksimalnya 14,5 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm di 6.500 rpm.
Akibat tenaga naik tapi torsi turun, ditambah bobot tambah jadi 132 kg, akselerasi awal NMAX ternyata jadi lebih lambat dibanding NMAX lama, malah dibanding PCX pun kini jadi sedikit tertinggal.
Lihat saja catatan waktu untuk meraih kecepatan 60 km/jam dari diam NMAX butuh waktu 5,5 detik, sedang All New PCX 5,2 detik.
Menempuh jarak 0-201 meter pun sedikit lebih unggul jagoan Honda dengan catatan waktu terbaik 12,3 detik, kalau jagoan Yamaha 12,4 detik.
Namun giliran di putaran atas dan kecepatan tinggi, NMAX masih lebih unggul.
Terlihat di raihan kecepatan 0-100 km/jam, NMAX bisa dapat 16,1 detik, sedang PCX perlu 17,2 detik.
Top speed juga unggul NMAX, bisa mentok 125 km/jam sedang PCX mentok 118 km/jam.
Data lengkap bisa disimak di tabel.
PCX 150: **
NMAX 155: **
/photo/2020/04/04/16674994.jpg)
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR