Fungsi Spacer dan Center Ring Saat Ganti Pelek Racing di Mobil

Jenis spacer ini punya banyak lubang baut di penampangnya karena sifatnya yang universal sehingga harus bisa masuk di berbagai ukuran PCD.

Karena harganya yang murah, spacer universal biasanya relatif mudah retak sehingga tidak dianjurkan untuk pemakaian permanen.

Selain itu kualitas buatannya yang kurang presisi seringkali membuat pelek tidak dapat duduk dengan sempurna sehingga menimbulkan getaran.

Spacer knob adalah jenis spacer yang dibuat khusus untuk mobil tertentu dari material yang lebih solid.

Rendy/Otomotifnet

Spacer untuk pelek mobil

“Bagian tengahnya juga sudah dilengkapi center ring, sehingga beban pelek tidak bertumpu pada baut roda,” buka Mono, penggawang gerai Permaisubi Ban, BSD, Tangerang Selatan.

Ukuran ketebalan spacer knob juga bisa dibuat sesuai keinginan.

Namun tetap saja ketebalan spacer dianjurkan tidak melebihi 20 mm karena menyebabkan baut yang digunakan semakin panjang sehingga memperbesar kemungkinan baut patah dan roda copot.

Selain spacer, yang mesti diperhatikan dalam penggantian pelek aftermarket adalah aplikasi center ring.