Toyota Fortuner Suspensi Jangkung, Ban Ektra Gede, Body Dikepung Rollcage

Peryimbangan lainnya, dengan kondisi standar perawatan dan bila ada kerusakan akan mudah. Bisa ditangani dealer Toyota terdekat.

Begitu juga dengan transmisi, biar sektor tenaga dan penyalurnya ke gardan tidak banyak ubahan. Girboks otomatis bawaan Fortuner pun masih melekat tanpa dioprek.

Untuk mengakali tenaga Fortuner karena pakai ban ukuran gambot, Wahyu sang builder cukup memasangkan rasio final gear dari standarnya 2,37, dibikin enteng jadi 5,29.

KAKI DIPERKUAT

Pertama yang harus diingat, Fortuner ini disematkan ban ukuran 37”. Menggunakan ban tapak ekstrem Maxxis Trepador 37x12.5-17.

Ferlie/Otomotifnet

Pelek asli Toyota Fortuner masih terlihat pantas dibalut ban tapak ekstrem. Agar ban Maxxis Trepador 37” masuk ke dalam ruang fender, fender asli harus kena bobok cukup banyak

Jadi, selain harus mengubah rasio gigi seperti yang disebutkan pada boks soal mesin, kaki-kaki juga harus diperkuat.

Kaki bawaan Fortuner, sudah pasti akan keberatan menanggung ukuran ban tersebut. Terutama kaki bagian depan.

Untuk itu, Wahyu memutuskan mengganti gardan bagian depan menggunakan milik Toyota Land Cruiser J80, atau biasa dikenal VX80.

Sedangkan untuk gardan belakangnya, tetap pertahankan bawaan Fortuner, karena dianggap masih memupuni.

Ferlie/Otomotifnet

Gardan belakang tetap andalkan asli Toyota Fortuner, hanya butuh penyesuain di dudukan panhard rod karena posisi suspensi jangkung