Innova Reborn Q AT Diesel, Varian Kijang Innova Yang Pendek Umur

Hebatnya lagi dipakai eco driving konstan 60 kpj, MPV asli Indonesia ini mencatatkan angka 24,8 kpl.

Namun meraihnya bisa dikatakan repot.

Sebab, setelan turbo VNT baru sudah mulai ngeboost di 1.200 rpm.

Sementara melaju konstan di kecepatan tersebut, mesin juga berputar di rentang yang sama.

Alhasil, beberapa saat terasa turbo mulai nge-boost dan bikin kecepatan meningkat.

Mesti pintar-pintar jaga injakan kaki nih kalau mau super-irit.

Dok. OTOMOTIF

Toyota Kijang Innova Reborn Q AT Diesel 2016. Mesin

TRANSMISI PINTAR

Perangkat yang bikin perjalanan lebih mengasyikkan adalah transmisi All New Kijang Innova diesel.

Dipakai macet-macetan sepanjang tol Cikampek jelas enggak bikin kaki cepat pegal.

Serunya saat menuju dari jalan Cimanuk, Garut menuju kawasan wisata Kamojang, Jabar.

Rute yang menanjak dan tikungan, pasti bikin pemiliknya yang gemar nyetir sendiri keasyikkan deh.

Baca Juga : Pakai Transmisi Baru, Kijang Innova Reborn Tak "Ndut-ndutan"

Girboks yang dinamakan Sport Sequential Switchmatic 6 percepatan ini rasanya seperti pakai dual clutch.

Saat torsi maksimum sebesar 360 Nm bermain di rentang 1.200 rpm sampai 2.600 rpm.

Rasanya seperti tak pernah kehilangan tenaga. Memang, begitu di putaran atas lebih dari itu, masih terasa ngambang.

Tapi cukup kok untuk kondisi jalan Tanah Air.  Kalau mau lebih asyik lagi, pastikan tombol Power Mode di bagian bawah dasbor dipencet.