Otomotifnet.com - Dalam kelas big sedan, Honda dan Toyota memiliki andalan masing-masing.
Honda percaya dengan Accord, sementara Toyota mengandalkan Camry.
Generasi terbarunya, Accord dan Camry bahkan punya mesin hybrid namun di Indonesia hanya Camry yang punya varian hybrid.
Sementara Accord Hybrid tidak masuk ke Indonesia.
Baca Juga: Honda Accord 1.5 Turbo Masih Rp 730 Jutaan, Cicilan Kredit Termurah Rp 13 Jutaan
/photo/2019/12/17/3509166557.jpeg)
Itu sebab dalam komparasi virtual, Camry yang kami sertakan adalah Toyota Camry 2.5 V untuk melawan Honda Accord.
Oh iya Honda Accord juga sempat menyabet gelar Big Sedan terbaik dari GridOto Award 2019 lalu.
Sehingga jelas bagi Camry 2.5 V, lawannya bukan produk sembarangan.
Camry V menggunakan mesin besar berkapasitas 2.494 cc 4 silinder Dual VVT-i, naturally aspirated (NA).
Mesin berkode 2AR-FE ini merilis tenaga 183 dk dan torsi 239 Nm yang kemudian disalurkan via girboks otomatis 6 percepatan ke roda depan.
Berbeda dengan Camry, Accord memilih format mesin berkapasitas kompak yakni 1.498 cc 4 silinder namun dibekali turbo.
Berkat pemampatan turbin dan teknologi katup variabel VTEC, mesin yang lebih kecil itu malah menghasilkan output lebih besar dari Camry V yakni 190 dk dan torsi 260 Nm.
Ditransfer ke roda depan via transmisi CVT, Accord bisa berlari 0-100 km/jam dalam 8,6 detik.
Baca Juga: Honda Accord Rebut Gelar Big Sedan Terbaik di GridOto Award, Fokus ke Aspek Fitur
Figur itu lebih cepat, karena Camry V butuh 9,3 detik untuk parameter yang sama.
Lalu di aspek efisiensi BBM, jika Camry V meraih 10,8 km/l di rute dalam kota dan 16,3 km/l untuk rute tol.
Untuk Accord, mampu mencetak konsumsi BBM lebih hemat, yaitu 12,4 km/l di rute dalam kota dan 19,7 km/l untuk rute tol.
Meski Accord unggul di akselerasi dan efisiensi, namun ada hal lain dari performa Camry V yang sulit ditandingi Accord.
Yaitu rasa berkendara yang lebih nikmat di segala rentang kecepatan.
Gejala turbo lag pada Accord masih terasa pada putaran rendah dan transmisi CVT yang terasa mengambang saat dipacu. Itu membuat rasa berkendara Accord tak senyaman Camry V.
Sementara Camry V, mesin besarnya terasa lebih luwes sejak dari putaran rendah.
Enak sekali memacunya, baik ketika cruising santai maupun tiba-tiba menyalip kendaraan lain di kecepatan tinggi.
Transmisi bergigi pun juga memberi kenikmatan khas berkat entakan yang muncul saat pedal gas diinjak dalam, sesuatu yang sulit diberikan oleh CVT di Accord.
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR