Otomotifnet.com - Sedan prestige dari PT Honda Prospect Motor (HPM) yakni Accord.
Untuk versi terbaru, All New Honda Accord sudah mengusung mesin turbo 1.500 cc seperti yang dipakai Civic Turbo dan CR-V Turbo.
Bedanya, mesin Honda Accord menggunakan kepala silinder dengan bobot ringan berbahan die cast aluminium alloy bertekanan rendah.
Exhaust manifold juga dicetak langsung ke dalam kepala silinder jadi posisinya tidak terpisah lagi.
Baca Juga: All New Honda Accord Aman Saat Kecelakaan, Uji Tabrak ASEAN NCAP Raih 5 Bintang
Untuk meningkatkan efisiensi dan responsif, manifold menggunakan desain 4-into-2.
Artinya delapan exhaust valve dikelompokkan menjadi dua set, yang terdiri dari 4 valve yang masing-masing memiliki exhaust manifold dan exit port terpisah menuju kepala silinder.
Sistem ini membantu aliran gas buang yang lebih mulus menuju turbocharger, untuk operasi yang lebih efisien dan performa putaran rendah yang lebih responsif.
Diketahui, Honda Accord menggendong mesin 1.500 cc turbo DOHC VTEC dengan sistem direct injection.