Kawasaki KLX230 Jarang Main Tanah? Rakit Wheelset Supermoto Aja!

Fariz Ibrahim - Sabtu, 20 Juni 2020 | 11:30 WIB

Fariz/otomotifnet.com

Kawasaki KLX230 bisa dibuat supermoto bagi yang jarang main off road

Otomotifnet.com - Kawasaki Motor Indonesia (KMI) memang mempunyai beberapa line up tipe Supermoto.

Yang paling kecil ada KSR Pro dengan basis mesin 110 cc, lalu D-Tracker berbasis 150 cc, dan D-TrackerX dengan mesin 250 cc.

Sayangnya untuk basis mesin 230 cc yang digunakan KLX230 belum ada, untuk itu Deden Fauzi mengubah KLX230 miliknya menjadi Supermoto.

“Karena suka sih bergaya Supermoto. Lagian kalau pakai ban ‘tahu’ tapaknya tipis dan grip ke aspalnya kurang, kurang safety buat di aspal,” bukanya.

Modifikasinya dengan mengubah lingkar roda menjadi ring 17 inci di depan dan belakang menggunakan TK Racing Bright lebar 2.50”x17”.

Berbalut ban Dunlop Sportmax Alpha 13 110/70-17 depan dan 3.50”x17” dengan ban serupa berukuran 150/60-17 di belakang.

“Gak suka pelek terlalu lebar, karena pasti jadi berat, ahaha… Karena setelah cari tahu ternyata ban ukuran 150 masih aman terpasang di lebar pelek 3.50”. Oiya ini bannya bekas balap ARRC, kalo harga barunya sepasang sekitar Rp 2,5-2,8 juta,” lanjut Deden.

Fariz/otomotifnet.com

Bracket kaliper depan juga dibuat ulang menyesuaikan cakram D-Tracker yang lebih lebar

Setelah mendapatkan pelek, tromol pun perlu dicari. Deden pun memilih tromol depan D-Tracker sedangkan yang belakang pakai KX250.

“Cakram depannya juga pakai D-Tracker sudah floating. Belakang pakai KX250, selain lebih kuat juga girnya tetap bisa pakai 520. Kalau D-Tracker kan girnya 428,” sambung pria ramah ini.

Fariz/otomotifnet.com

Gir standar KLX230 tipe 520 bisa terpasang pada tromol KX250

Fariz/otomotifnet.com

Bushing as roda depan dan belakang disesuaikan agar roda bisa terpasang dan sejajar

Jari-jari berlabel Wilwood pun dipilih untuk menghubungkan pelek dengan tromol barunya.

Ettt… tapi pelek belum bisa terpasang nih, karena perlu penyesuaian agar bisa melekat pada KLX230.

Untuk itu motor pun diserahkan ke bengkel Rafka Motor yang ada di Jl. Bintara IV, Bintara, Bekasi.

“Roda depan dan belakang dibuatkan bushing baru supaya bisa terpasang dan sejajar. Bracket kaliper depan dan bracket kaliper belakang juga dibuat baru, karena cakramnya sekarang lebih besar,” tunjuk Andika Ramadhan dari Rafka Motor.

Fariz/otomotifnet.com

Bracket kaliper belakang dibuat ulang dengan pelat besi

Untuk pilihan pelek yang lebih terjangkau bisa juga tengok buatan VRossi.

“Untuk Supermoto ada tipe Sprint VR yang desain tengahnya bulat dengan pilihan warna black anodize. Ada juga tipe Sprint XD yang mengotak di bagian tengah dengan warna black sandy,” ujar Kevin William, Staff Marketing Velg Rossi Official Store di Jl. Lapangan Bola No. 06 A-B, Kebon Jeruk, Jakbar.