Yamaha R25 321 cc, Mesin Stage 2, Tenaga Naik 67,2 Persen

Otomotifnet.com - Awalnya, Yamaha R25 milik Anton ini sudah menggunakan seperangkat komponen mesin Yamaha R3, pengerjaan di Ultra Speed Racing (USR).

Karena sudah lampau, maka motor lansiran 2015 ini kembali ke USR untuk peremajaan sekalian naik step.

Apa saja yang kali ini dikerjakan, yang istilahnya naik stage 2 dan bagaimana hasilnya? Simak yuk.

BLOK & KEPALA SILINDER

Istimewa

Blok silinder dan pistonnya pakai Yamaha R3 membuat kapasitas mesin menjadi 321cc

Satu set blok mesin serta kepala silinder R3 yang sudah berumur disegarkan, “Piston dan ring ganti baru, tapi kompresinya tetap standar R3, gak ada papas head atau blok,” sebut Andy Saputra salah satu mekanik USR.

Baca Juga: Yamaha MT-25 ECU Diremap, Ganti Knalpot & Air Filter, Tenaga Naik Segini

Lubang keluar masuk udara di kepala silinder di-porting, “Tadinya sudah porting-an. Tapi sekarang lebih besar,” sahut Freddy A. Gautama owner USR yang bermarkas di Gading Serpong, Tangerang.

CAMSHAFT & TB

Noken as juga menggunakan milik R3. Meski kondisi standar, tapi di-dial ulang, “Angkanya dibesarin jadi bukaan klep in lebih lama. Efeknya udara yang masuk ke ruang bakar lebih banyak,” tambah Freddy.

Throttle body R25 standar diperbesar atau di-reamer, yang awalnya 32 mm diperbesar 2 mm menjadi 34 mm, sehingga jumlah udara yang bisa masuk mesin lebih banyak.

Fariz/otomotifnet.com

Suhu mesin lebih stabil berkat radiator aluminium dari Bpro

ECU & INJECTOR

Dengan kapasitas mesin yang sudah meningkat, semburan bensin dan pengapian dimaksimalkan menggunakan ECU aRacer RC Super 2 yang disediakan USR, sebagai distributor aRacer di Indonesia.

Fariz/otomotifnet.com

Pengapian dan bensin mesin 321 cc diatur oleh ECU aRacer RC Super 2 asal Taiwan

Baca Juga: Yamaha R25 Servis ke Bengkel Resmi Sekarang, Ada Diskon, Cukup Bayar Segini