Yamaha R25 321 cc, Mesin Stage 2, Tenaga Naik 67,2 Persen

“Injector masih pakai standar R25 gak masalah, masih cukup. Lalu koilnya pakai USR,” sebut pengendara VW Golf MK4 ini.

HASIL DYNO TEST

Ultra Speed Racing

Ada kenaikan tenaga 17,8 dk atau 67,2% dan kenaikan torsi 13,9 Nm

Untuk melihat kenaikan tenaganya, R25 ini langsung dibawa ke ruangan belakang USR yang merupakan ruang dyno.

Setelah beberapa kali running di atas mesin dyno Dynomite, R25 bermesin 321 cc ini tenaga maksimalnya 44,28 dk di 11.000 rpm dengan torsi 31,1 Nm di 8.250 rpm.

Di dyno yang sama R25 standar hanya menghasilkan tenaga 26,48 dk dan torsi 17,2 Nm, itu berarti ada kenaikan tenaga 17,8 dk atau 67,2% dan kenaikan torsi 13,9 Nm.

Baca Juga: Yamaha XMAX Dibore Up dan Stroke Up Jadi 335 Cc, Tenaga Naik 50%!

“Sebelumnya cuma 35 dk. Paling pengaruh itu di porting head-nya. Ini juga pipa knalpotnya kurang gede, jadi putaran bawahnya emang kuat tapi atasnya kurang,” tutup Freddy.

Fariz/otomotifnet.com

Silencer pakai Scorpion yang punya suara cukup keras

Data Upgrade:

Blok silinder: Yamaha YZF-R3

Kepala silinder: Yamaha YZF-R3

Camshaft: Yamaha YZF-R3

Throttle body: Yamaha YZF-R25 Reamer 34 mm

Injector: Standar

Koil: USR

Radiator: Bpro

Leher knalpot: R9

Knalpot: Scorpion

Ultra Speed Racing: 0821-2118-8080