Yamaha FreeGo Dioprek CVT, Akselerasi Lebih Responsif, Top Speed Turun?

Otomotifnet.com - Jalanan Ibu Kota yang makin hari semakin ramai, menuntut akselerasi dari motor yang baik, pasalnya dominasi kondisi stop and go lebih membutuhkan akselerasi dibanding top speed.

Nah kali ini OTOMOTIF mencoba untuk membuat akselerasi Yamaha FreeGo lebih responsif, dengan melakukan ubahan pada sektor CVT terlebih dulu.

Bengkel Ganesha Jaya Motor yang ada di Jl. Bojong Molek Raya, Jl. Raya Taman Narogong Indah, Rawalumbu, Bekasi pun dipilih untuk mengoprek motor ini.

Simak ulasannya di bawah ini.

Baca Juga: Yamaha FreeGo Lampu Dibikin Terang, Ganti PCB Sampai Projector, Segini Biayanya

VARIATOR & PULLEY KIPAS CUSTOM

Fariz/otomotifnet.com

Variator dan pulley kipas diubah menjadi 13,5° untuk kejar akselerasi

Untuk mengail torsi yang lebih besar saat bukaan gas, variator dan pulley kipas bawaan motor perlu dipapas untuk diubah sudutnya.

Rata-rata sudutnya diubah ke kisaran 13,5°-13,8°. Dengan sudut segitu, akan membuat v-belt berada di posisi lebih tinggi dari derajat standarnya,” sebut Reza Gerry Sambuaga owner Ganesha Jaya Motor.

ROLLER SILANG

Fariz/otomotifnet.com

Tiga roller standar FreeGo 11 gram disilang dengan tiga roller CLD 9 gram untuk bantu akselerasi

Untuk memaksimalkan variator dan pulley kipas yang sudah di-custom, roller pun diganti dengan yang lebih ringan.

Agar tidak mengorbankan top speed, roller ringan disilang dengan roller standar.

Baca Juga: Cari Ban 'Lengket' Ring 14 Inci? Rp 300 Ribuan, Bisa Basah Dan Kering