Kawasaki Ninja H2R, Moge Bertenaga 310 DK, Jambakannya Maut!

Beda ketika putaran mesin masih di bawah 5.000 rpm, karakternya masih kalem layaknya superbike 1.000 cc pada umumnya.

Dan saat pelan yang unik muncul suara gemericik mirip kopling kering, tapi jika dianalisa ternyata suara dari supercharged, karena koplingnya tipe basah.

Supercharged memang dihubungkan dengan kruk as pakai rantai, dan di dalamnya terdapat planetary gear yang kompleks.

Oiya karena memang ditujukan untuk sirkuit, motor ini tak dilengkapi extra fan, jadi jangan harap menggunakannya di jalan raya yang padat, bisa overheat.

DAB/otomotifnet.com

Ram air di bagian ‘muka’ menuju supercharged lewat intake di sisi kiri mesin H2R ini

Fitur & Teknologi

Dengan tenaga mesin yang super besar, maka harus dibekali pula dengan beragam fitur agar bisa tersalur secara optimal, utamanya fitur elektronik.

Pertama ada fitur KLCM (Kawasaki Launch Control Mode), agar saat start bisa mulus.

Lalu ada pula KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), juga KTRC (Kawasaki Traction Control) 9 tingkat, yang kinerjanya dibantu adanya teknologi IMU dari Bosch untuk membaca gerakan motor dari 6 sisi.

Dengan adanya IMU ini, jangan heran di spidometernya bisa ditampilkan sudut kemiringan motor, sekaligus direkam kemiringan maksimalnya.

DAB/otomotifnet.com

Jangan cari tombol klakson dan lampu-lampu di H2R, enggak ada!