Buat belok cukup mudah diajak rebah, namun memang bobot 216 kg lumayan terasa butuh usaha lebih untuk menjinakkan ketika akan belok setelah kecepatan tinggi.
Ban bawaan yang model slick alias botak dari Bridgestone Battlax tipe V01 gripnya lengket banget ke aspal.
Oiya jok H2R panjang dan cukup lebar, sehingga cukup nyaman dan ketika menunduk agar aerodinamis, pantat bisa mundur tanpa takut mentok.
Benar-benar motor yang diciptakan untuk pencinta kecepatan!
Data spesifikasi Kawasaki Ninja H2R:
Tipe mesin: 4 langkah 4 silinder segaris berpendingin cairan dengan Supercharger
Rasio kompresi: 8,3:1
Sistem katup: DOHC, 16 katup
Bore x stroke: 76 x 55 mm
Kapasitas: 998 cc
Intake System: Kawasaki Supercharger
Sistem bahan bakar: Fuel injection: Ø 50 mm x 4 with dual injection
Pengapian: Digital
Starting System: Electric
Pelumasan: Forced lubrication, wet sump with oil cooler
Torsi maksimum: 165 Nm (16.8 kgf•m)/12.500 rpm
Tenaga maksimum: 310 dk (228 kW)/14.000 rpm
Tenaga maksimum dengan RAM Air: 323 dk (240 kW)/14.000 rpm
Transmisi: 6-speed, return, dog-ring
Kopling: Wet multi-disc, manual
Rem depan: Dual semi-floating 330 mm Brembo discs. Caliper: Dual radial-mount, Brembo Stylema monobloc, opposed 4-piston
Rem belakang: Single 250 mm disc. Caliper: Brembo, opposed 2-piston
Suspensi depan: 43 mm inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Suspensi belakang: Uni-Trak, Öhlins TTX36 gas-charged shock with piggyback reservoir, compression damping, rebound damping, preload adjustability and top-out spring
Tipe sasis: Trellis, high-tensile steel with Swingarm Mounting Plate
Trail: 108 mm
Jarak main roda depan: 120 mm
Jarak main roda belakang: 135 mm
Ban depan: 120/60ZR17
Ban belakang: 190/65ZR17
Steering angle L/R: 27° / 27°
P x L x T: 2.070 x 850 x 1.160 mm
Jarak sumbu roda: 1.450 mm
Jarak terendah ke tanah: 130 mm
Kapasitas tangki bensin: 17 litres
Tinggi jok: 830 mm
Bobot basah: 216 kg
Editor | : | Antonius Yuliyanto |
Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR