Test Ride Qooder, Skutik Roda 4 Seharga Rp 300 Jutaan, Mesin 400 cc!!

Randy/otomotifnet.com

Kedua belt-nya akan dialiri tenaga yang rata akibat differential pada transmisinya

Jika dirasakan, hal itu karena sistem hydraulic depannya keras jadi punya respon yang lambat, sehingga perlu ditekan badan agar mau amblas.

Ini membuat Qooder tidak bisa miring secara natural seperti motor umumnya. Mungkin tekanan anginnya perlu dikurangi ya?

Beda dengan sistem hydraulic belakang yang malah empuk jadi nyaman, jalan rusak sama sekali tidak terasa, untuk pengendara berbobot 58 kg ini sudah terasa cukup.

Namun karena sistemnya tidak dilengkapi per, jadi tidak ada pembalik bantuan saat rebound.

Hasilnya ketika melewati jalan bergelombang secara cepat rebound-nya jadi terlalu lama, sehingga terasa keras karena hydraulic belum kembali ke posisi semula tapi sudah mendapat tekanan kembali secara terus-menerus. Efeknya bantingan jadi terasa keras.

Baca Juga: W175 Komstir Lebih Awet, Pakai punya KLX 150, Pengerjaan 4 Jam

Sama kasusnya saat melewati polisi tidur, jika dilewati dengan perlahan maka keempat hydraulic-nya memberikan redaman yang sangat nyaman dan lembut.

Lain cerita ketika dilewati secara cepat, bantingannya langsung keras seperti mobil ceper!

Ini karena karakter hydraulic yang akan menjadi keras ketika ditekan secara cepat, seperti bagasi mobil yang ketika ditekan cepat maka akan menahan tidak langsung amblas.

Tapi bagi calon konsumen atau bagi yang sudah memiliki Qooder tidak perlu khawatir, karena keempat hydraulic-nya dilengkapi pentil untuk menyesuaikan tekanan angin suspensinya agar sesuai dengan karakter pengendara.

Baca Juga: Kopling Jadi Lebih Halus, Pakai Suter Clutch, Harga Setara BeAT

Randy/otomotifnet.com

Ini tuas rem tangannya, mengoperasikannya mesti dengan memutar kontak ke kiri dari posisi off