Tenaga Honda CBR250RR SP Makin Beringas, Setang Pistonnya Begini

Otomotifnet.com - Baru saja meluncur, terpantau kalau Honda CBR250RR SP punya power lebih tinggi kalau dibandingkan dengan CBR250RR tipe biasa.

CBR250RR SP tercatat punya power maksimal 40,4 dk (41 PS) pada putaran 13.000 rpm dan torsi maksimal 25 Nm di 11.000 rpm.

Sementara CBR250RR tipe biasa yang diluncurkan sejak tahun 2016 silam hanya punya power maksimal 38,3 dk (38,7 PS) di 12.500 rpm dan torsi 23,3 Nm di 11.000 rpm.

Ubahan utama yang bikin power CBR250RR SP naik secara signifikan adalah pemakaian piston dengan dome tinggi.

Honda

Setang piston nut less Honda CBR250RR SP

"Sehingga kompresinya naik, dari sebelumnya 11,5:1 sekarang jadi 12,0:1," ungkap Endro Sutarno, Technical Service Division PT. Astra Honda Motor (AHM).

"Piston ini lebih berat bobotnya, tapi yang menarik adalah dihilangkannya gejala pumping loss, saat piston bergerak turun udaranya dibuang ke samping," tambahnya.

Selain piston, ada ubahan juga di area Connecting Rod atau setang piston yang dibikin spesial.

"Con Rod ini dibikin tanpa baut, jadi hanya pakai mur saja, tujuannya untuk bobot yang lebih enteng," ungkap Pak Endro.

Baca Juga: Honda CBR150R Pakai Swing Arm CBR250RR, Rp 4 Jutaan Jadi Makin Melar dan Kekar

Jadi tugas Con Rod untuk bikin piston naik turun lebih enteng.

Hasilnya power bisa lebih tinggi di putaran yang lebih tinggi karena kombinasi antara piston dan setang seher yang baru ini.

"Bahan Crankshaft juga berbeda dibanding dengan model biasa, sudah pakai yang lebih kuat, begitu juga balancer yang diameternya kini hanya 22,998 mm atau lebih kecil 5 mm dari model biasa," tutup Pak Endro.