Yamaha NMAX Mesin Jadi Dua Silinder 310 Cc, Suara Mirip Moge

Otomotifnet.com - Belum pernah ada Yamaha NMAX 2 silinder, membuat Yonadab mendapat ide untuk mewujudkannya.

“Alasan utama sih karena suaranya,” ujar Yon ketika dihubungi melalui pesan singkat.

Setelah survey beberapa bengkel, Oji Motor 2 Silinder (OM2S) dirasa cocok.

Rizki Fauzi alias Oji dari OM2S pun memberikan treatment khas workshop yang berlokasi di KH. Hasyim Ashari No.16 Gondrong Kenanga, Cipondoh, Tangerang ini.

Baca Juga: Honda ADV 150, PCX Hingga CBR 150R Disengat Diskon, Sampai Jutaan

Ia mencari satu lagi mesin NMAX sebagai donor. Dari mesin tersebut, selain crankshaft dan silinder, Oji juga mengambil crankcase kanan.

Jadi ada crankcase bawaan sisi kiri, kanan dan ditambah bagian crankcase kanan dari mesin baru.

Blok mesin kiri dan kanan tidak digabung, tetap dipisah. Menurut Rico, juga dari OM2S, tujuannya mencegah pemuaian dan agar tidak bocor.

Untuk jalur air pendingin digabung menjadi paralel dengan water jacket standar mesin.

 

Kapasitas mesin pun kini tak ubahnya dua buah NMAX jadi satu. 155 cc dikali dua jadi 310 cc.

“Crankshaft menggunakan 360 derajat, sehingga suara yang dihasilkan ala moge,” tambahnya. Mirip Benelli dong!

Sedangkan cylinder head menjadi satu, berikut camshaft di dalamnya. Kem disatukan menggunakan las argon. Sistem VVA di dalamnya tetap berfungsi.

Sistem pengabut bahan bakarnya Oji tetap mempertahankan injeksi standar NMAX. Throttle body (TB) juga ikut ditambah satu dari bawaan NMAX.

Suplai bahan bakar diperoleh dari pompa bensin standar dengan selang bercabang.

Spul masih menggunakan 1 unit dan pulser diubah jadi 2. “Seting injeksi cukup ribet, memakan waktu sebulan,” sebut Rico yang mengaku menggunakan ECU bawaan NMAX.

Untuk mengakomodir mesin yang lebarnya bertambah kurang lebih 5 cm, sasis ikut menyesuaikan posisi engine mounting.

Posisi knalpot pun ikut diperhatikan. Disembunyikan sedemikian rupa supaya dari luar terlihat masih satu silinder.

“Konsep dari owner, ingin terlihat standar tidak mencolok,” ujar pria dengan postur jangkung tersebut.

Wah benar-benar sleeper sejati!
      
Plus : Tenaga jauh lebih powerful
Minus: Beberapa bagian bodi mulai kusam

 
Data Modifikasi
Knalpot        : Standar bobok + Header custom
Blok           : Yamaha NMAX
Crankshaft     : Yamaha NMAX custom
Head           : Yamaha NMAX Custom
Camshaft       : Yamaha NMAX Custom

OM2S: 0812-5182-0754

Penulis: Rangga