Kawasaki KLX 250 Jadi Suka Aspal, Windshiled Tinggi, Bracket Box Nempel

Caos Custom Bike yang ditunjuk oleh Bambang untuk merombak motornya ini langsung sigap menggarap modifikasi Kawasaki KLX 250 ini.

Yang namanya modifikasi supermoto di motor trail, tentu yang menjadi fokus ubahan adalah di bagian kaki-kaki utamanya sob.

Begitu pula di Kawasaki KLX 250 ini, mengikuti permintaan sang pemilik motor, Lerry selaku punggawa Caos Custom Bike langsung merombak kaki-kaki motor jangkung ini.

Yuka Samudera

Kaki depan di Kawasaki KLX 250 supermoto ini super gambot.

"Ubahan yang paling mendasar tentu di bagian kaki-kaki jika ingin mengambil konsep supermoto. Nah di motor ini kita garap ban beserta peleknya sebanding dengan dimensi bodi dan mesin yang ada di motor ini," tukas Lerry.

Baca Juga: Kawasaki KLX 150 Kejar Top Speed Atau Tarikan Bawah, Bisa Cek Ukuran Final Gear-nya

Bagian kaki-kaki depan di motor ini pun tampil lumayan lebar dan gambot menyesuaikan dimensi motornya sendiri yang sudah gagah.

"Kaki depan itu pakai pelek TK Racing Bright lebar 3,50 x 17, nah biar kesan supermoto touringnya berasa, pemilihan ban dual purpose menjadi pilihan cocok. Pakai ban Pirelli MT60 RS ukuran 120/70-17," ujar Lerry.

Yuka Samudera

Kaki belakang Kawasaki KLX 250 supermoto ini super gambot!

"Biar makin mendukung area tampilan depan, cakram bawaan kita ganti dengan piringan cakram kepunyaan Kawasaki D-Tracker X 250 biar terlihat lebih lebar dah penuh, plus bisa memberikan pengereman lebih baik," lanjutnya.

Enggak mau kalah kekar dan gambot dari kaki depan, area roda belakang ini benar-benar dimaksimalkan oleh Larry.