/photo/2020/10/03/1056377778.jpeg)
Pemasangan tidak ada penambahan paking atau memanjangkan keteng, plug and play!
Dengan begitu, total kapasitas mesinnya menjadi 206,2 cc.
VALVE
Keluar masuknya campuran udara dan bahan bakar ke ruang bakar diperbanyak dengan memperbesar keempat klepnya,menggunakan BRT ukuran 22 mm in dan 19 mm ex.
“Bahannya Carbon High Steel. Lalu pakai Super Head BRT, sitting klep albronze, porting CNC, dan porting di intake ada tekstur seperti bola golf untuk menyempurnakan aliran udara,” tunjuknya.
Baca Juga: CBR150R, New R15 Dan GSX-R150, Varian Motor Sport 150 Cc, Dijual Mulai Rp 31 Jutaan
/photo/2020/10/03/2462881752.jpeg)
NOKEN AS
Buka tutup klep diatur noken as BRT tipe R1 yang punya durasi ex 256°, durasi in high 264°, dan durasi in low 200°.
Lift ex 8,5 mm, lift in low 6,59 mm dan lift in high 8,5 mm.
“Karakter cam ini seperti cam road race, jadi durasinya gede dengan overlapping gede juga. Tujuannya buat incer putaran atas, tapi putaran bawahnya gak kedodoran karena kan 1 silinder dan cc gede,” sambung Ecu, panggilan akrabnya.
Untuk menjaga klepnya dapat menutup sempurna, per klep juga pakai BRT dengan tipe progressive, bahannya dari Swedia.
Baca Juga: Yamaha R15 & Satria F150 Ditawari Monosok Baru, Rp 1,3 Jutaan Fitur Lengkap
/photo/2020/10/03/1622176580.jpeg)
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR