Mesin Motor Dicustom Jadi Multi Silinder, Perawatan dan Servisnya Gimana?

Otomotifnet.com - Mesin motor biasa dari silinder tunggal bisa dicustom jadi multi silinder.

Misalnya menjadi dua silinder bahkan empat silinder sekaligus seperti yang dilakukan bengel Oji Motor 2 Silinder (OM2S) di Cipondoh, Tangerang.

Soal biaya sampai pengerjaan sudah terjawab di artikel sebelumnya. Lantas soal perawatan dan servisnya gimana?

Sebab secara spesifikasi, mesin motor yang telah di-custom tersebut ada perubahan dari konfigurasi dan jumlah komponen yang terpasang.

Baca Juga: Mesin Motor Biasa Jadi Multi Silinder, Pengerjaan Bukan Asal Tempel, Intip Prosesnya

Farhan

Mesin Honda BeAT 2 silinder inline karya bengkel OM2S

Meskipun demikian, soal perawatan diakui Rico, Staf bengkel OM2S hampir sama seperti mesin bawaan motor ketika masih standar.

"Sebab untuk perawatan kan motor multi silinder dari pabrikan juga sama, hanya beda di jumlah komponen yang perlu diservis saja," jelas Rico.

Pada saat proses garap motor jadi multi silinder, seluruh komponen diklaim telah dirancang agar tetap memudahkan pengguna atau bengkel melakukan servis.

Selama punya dasar pemahaman merawat mesin motor, prosesnya terbilang sama seperti mesin motor pada umumnya.

"Cara ganti oli, busi, servis karburator atau sistem injeksinya tetap sama, bedanya hanya di kapasitas oli mesin yang diperlukan," lengkapnya ramah.

Contohnya mesin bawaan dengan kapasitas oli mesin 1 liter, maka ditambah sekitar 80 persen lebih banyak dari standarnya.

"Tidak ada patokan pastinya, sebab spek tiap mesin motor berbeda. Namun kami bakal kasih angkanya ke konsumen yang garap motor di sini," tambahnya.

Jika diperlukan, bengkel OM2S pun siap menerima pembuatan ulang komponen tertentu yang memang tidak bisa didapatkan di toko atau bengkel sparepart.

Baca Juga: Enggak Cuma Duit, Motor Digarap Jadi Multi Silinder di Bengkel Spesialis Ada Syarat Lainnya

Wisnu

Bengkel spesialis modifikasi mesin motor OM2S, mau dibikin berapa silinder bisa aja.

"Seandainya ada komponen yang aus karena pemakaian dan memang buatan kami, bisa dibuatkan ulang sesuai kebutuhan konsumen," yakin Rico.

Jadi perawatan dan servis motor custom multi silinder hampir sama dengan mesin motor standar.