DFSK Glory 580 Turbo CVT Loyo di Tanjakan, Coba Remap ECU Bisa Sembuh?

Otomotifnet.com - PT Sokonindo Automobile, APM DFSK di Indonesia digugat tujuh pemilik Glory 580 Turbo CVT.

Penyebabnya para konsumen merasa kecewa karena DFSK Glory 580 Turbo CVT lansiran 2018 miliknya loyo saat di tanjakan.

Berdasarkan keterangan Dr. David Tobing, kuasa hukum penggugat, para pemilik DFSK Glory 580 Turbo CVT ini telah mengajukan komplain ke APM dan telah melakukan perbaikan di bengkel resmi DFSK tapi sampai saat ini kendalanya masih sama, (3/12/20).

Sementara dari pihak DFSK Indonesia menyampaikan, masih melakukan penyelidikan dan belum bisa memberikan informasi apapun mengenai masalah tersebut.

Baca Juga: DFSK Glory 580 Kasus Enggak Kuat Nanjak, Bengkel Resmi Observasi, Dua Part Ini Diperbaiki dan Diganti

"Karena kami masih menyelidiki masalah yang terjadi, jadi sampai saat ini kami belum bisa memastikan, mengonfirmasikan sampai sudah ditemukan apa penyebabnya," jelas Achmad Rofiqi, Public Relation dan Media Manager PT Sokonindo Automobile, (8/12/20).

Sambil menunggu hasil penyelidikan tersebut, kita main dulu ke Elika Automotive Performance, salah satu bengkel spesialis remapping ECU di Sunter, Jakarta Utara, (8/12).

Elika Automotive Performance bengkel upgrade tenaga mesin mobil

Kita ngobrol-ngobrol sama Davin, pemilik Elika Automotive Performance, mengenai apakah remap ECU bisa menyembuhkan mobil yang enggak kuat nanjak?

"Secara dasar, remap ECU itu mengolah data software untuk manajemen mesin agak jadi lebih efisien sehingga membuat tenaga mobil jauh lebih baik," buka Davin.

Jadi dalam remap ECU ada sejumlah parameter yang diubah seperti timing pengapian, debit semprotan injektor, Air Fuel Ratio (AFR) bahkan sampai pengaturan katup variabel di mesin.

Sementara untuk mobil dengan turbo, boost turbo juga bisa diatur seberapa besar dan pada rpm berapa mulai nge-boost.

"Kalau semuanya di-setting dengan baik maka torsi juga akan meningkat," terang Davin sambil tersenyum.

Menurutnya, remap ECU bisa dengan mudah menggeser keluaran tenaga mesin lebih awal sehingga akan jauh lebih kuat saat menanjak.

Baca Juga: Begini Tanggapan Resmi DFSK Terkait Gugatan Konsumen DFSK Glory 580

Remap ECU oleh Elika Automotive Performance EP Tune

Dengan muntahan torsi besar, maka otomatis tanjakan pasti akan mudah dilewati oleh mobil tersebut.

"Jadi sebenarnya untuk menolong tenaga mesin kurang, bisa kok ditempuh dengan cara remap ECU," lanjut Davin sambil tersenyum.

Tapi Davin sendiri mengaku belum pernah melakukan remap ECU pada DFSK Glory 580 Turbo CVT.

"Aku sampai sekarang belum pernah remap mobil itu karena tidak memiliki software untuk melakukannya," tutupnya.