"Center locking atau membuat got pada permukaan tengah pulley depan membuat celah antar pulley dan kipas pulley jadi semakin kecil, rasio v-belt pulley depan jadi semakin besar," jelas Yoga.
"Efeknya untuk meraih top speed lebih tinggi jadi mudah," tambahnya saat ditemui di Jl Bulak Ringin Raya No.88A, Cibubur, Jakarta Timur.
/photo/2020/12/17/71605834.jpeg)
Namun center locking tidak akan maksimal jika tidak lakukan ubahan pada variator atau rumah roller.
"Jangan lupa juga untuk keruk jalur roller di rumah roller, agar lontaran roller bisa lebih jauh," jelas Yoga.
Baca Juga: Yamaha NMAX Akselerasi Lebih Cepat, Ubah Derajat Kemiringan Pulley, Ini Hitungannya
Karena mesin masih standar, Yoga hanya memodifikasi sedikit pada thorttle body alias TB.
"Throttle Body direamer saja supaya udara yang masuk ke dalam mesin lebih bagus flownya," papar Yoga.
Dengan ubahan di atas, Yamaha NMAX mesin standar mampu digeber hingga 136 km/jam!
"Ya, ini berdasarkan pengetesan kami, meskipun pakai mesin standar hanya olah CVT, Yamaha NMAX ini bisa tembus 136 km/jam," tuturnya.
/photo/2020/12/17/3668442992.jpeg)
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR