Aerox 155 Bisa Jadi Hybrid, Cuma Pasang ECU aRacer Terbaru, Canggih!

Jika PCX 150 Hybrid memiliki baterai terpisah untuk menyuplai arus ke starter motor-nya, untuk Aerox 155 tetap menggunakan aki bawaan motor.

“Tapi gak perlu khawatir aki cepat nge-drop, karena ECU ini kan jadi satu dengan kiprok."

"Jadi pengisian akinya bisa diatur 13-15 volt, kalau standar kan paling cuma 12,5-12,8 volt ya,” lanjut Freddy yang bengkelnya ada di Ruko Bavaria Jl. Fatmawati, No. 26A, Paramount Serpong, Tangerang ini.

Fariz/otomotifnet.com

Bodi ECU aRacer RC Super2 dibuat dari aluminium lengkap dengan heat sink agar lebih cepat melepas panas

 Baca Juga: Injector aRacer Ada 3 Tipe, Mana yang Cocok Dibeli? Ternyata Berdasarkan Ini

Fariz/otomotifnet.com

Soketnya lebih banyak karena ECU aRacer ini jadi satu dengan kiprok

Karena jadi satu dengan kiprok, dimensi aRacer ini jadi lebar dengan bodi aluminium dan heat sink untuk melepas panas. 

Dengan output segitu besarnya, wajar jika penggunaan ECU aRacer RC Super2 MGU ini klaimnya bisa menaikan tenaga hingga 2,5 dk!

Fariz/otomotifnet.com

ECU terbaru dari aRacer, tipe RC Super2 MGU membuat Aerox 155 memiliki tenaga hybrid

“Harganya Rp 8 juta, untuk kloter satu belum terlalu banyak. ECU ini menggantikan RC Super2 yang udah ada sebelumnya,” tutupnya. 

Canggih!

aRacer

Dengan aRacer RC Super2 MGU, tenaga Aerox 155 bisa naik mencapai 2,5 dk!

Ultra Speed Racing: 0821-1285-8080