Honda PCX 160 Digeber di Sirkuit, Ketahuan Karakter Mesin dan Sasis Barunya

RIDING POSITION & HANDLING

Sasis All New PCX 160 juga mengalami perubahan signifikan, menurut Jumpei Omori, 2021 PCX Large Project Leader, sasisnya dibikin lebih sederhana dan menunjang beberapa perubahan seperti membesarnya tangki, bagasi dan jarak main suspensi.

Langkah main suspensi belakang naik 1 cm, dari 85 jadi 95 mm, ditunjang pula dengan pemindahan posisi engine mounting yang dipindah ke atas.

Meski sasis dan lingkar roda berubah, belakang jadi 13 inci yang berefek ground clearance jadi 135 mm dari 137 mm, namun ternyata tinggi jok tetap 764 mm, sehingga impresi ketika duduk identik dengan PCX 150.

Fariz/otomotifnet.com

Posisi duduk di All New Honda PCX 160, identik dengan versi 150 cc

Untuk pengendara dengan tinggi 173 cm, saat kedua kaki turun, masih bisa menapak secara sempurna ke tanah.

Pun begitu dengan posisi setang, terasa dekat saat diraih.

Yang terasa ada perbedaaan busa joknya, ternyata sedikit lebih empuk, tapi sayangnya tetap tipis dan kulit joknya lentur nempel ke celana, jadi saat mengerem seperti melorot.

Dengan sasis dan suspensi baru, impresi saat dicoba ternyata ada perubahan.

Pertama terasa lebih lincah saat dipakai melahap tikungan, dan tentu lebih mantap karena ukuran ban lebih lebar.

Aant/otomotifnet.com

Suspensi belakang All New Honda PCX 160 punya jarak main lebih panjang 10 mm dari PCX 150