Honda PCX 160 Digeber di Sirkuit, Ketahuan Karakter Mesin dan Sasis Barunya

Dengan berbagai perubahan di atas, tak heran secara performa naik cukup signifikan dibanding generasi sebelumnya.

Tenaga maksimal All New PCX 160 15,8 dk di 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm di 6.500 rpm.

Buat perbandingan, PCX 150 tenaga hanya 14,5 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm di 6.500 rpm.

Bagaimana impresi mesinnya? Pertama terasa minim vibrasi, lalu saat tarikan awal dorongan tenaga tak terlalu mengentak, berisi namun kalem, tampaknya CVT pakai roller berat.

Aant/otomotifnet.com

Di laci bawah setang kiri All New Honda PCX 160 terdapat power outlet model USB

Namun, ketika putaran mesin dan kecepatan meninggi dorongan tenaga dan torsinya terasa kuat. Di lintasan tak terlalu panjang, kecepatan sudah dapat 90 km/jam.

Jadi penasaran dong dengan top speed dan catatan akselerasi juga konsumsi bensinnya.

Apakah lebih cepat dari versi 150 cc dan tetap irit? Tunggu nanti di sesi test ride.

Aant/otomotifnet.com

Setang All New Honda PCX 160 tetap model telanjang berlapis krom