Suzuki Katana Pakai Mesin Vitara, Gardan Toyota Prado, Body Dibuat Ceper

“Badan ceper, sumbu ban lebar dan wheelbase pendek. Sangat nikmat buat adventure off-road. Apalagi saat ketemu handicap V atau jalur negatif, bukan kendala besar lagi,” kata Mr. K.

Itupun Mr. K masih belum puas, karena mendadak mesin G16B dirasa kurang galak. Mesin lama pun dipensiunkan, dan mencomot mesin dari Toyota tipe 4A-GE 20 Valve.

Dok. Otomotif

Girboks, digunakan transmisi milik Daihatsu Taft, sedangkan transfercase tetap menggunakan Jimny

Walaupun kapasitas sama, namun tenaga yang dimuntahkan lebih besar, dengan 160 dk dan torsi 162 Nm, sedangkan mesin G16B hanya 95 dk dan torsi 99 Nm. 

Untuk sementara, Mr. K pun sudah mencapai klimaks pada tunggangannya... * Rindra 

Mesin

Ganti mesin Toyota 4A-GE, masih harus adaptasi untuk dipakai off-road adventure. Karena powerband mesin ada di putaran tinggi.

Tenaga mesin disempurnakan lewat ECU Haltech Platinum Sprint 500. Kondisi mesin dibiarkan standar agar tidak mengurangi durabilitas.

Girboks

Transmisi hasil racikan antara dua merek kendaraan. Untuk girboks, digunakan transmisi milik Daihatsu Taft, sedangkan transfercase tetap menggunakan Jimny.

Pilih girboks Taft karena mengincar rasio gigi yang besar, crawling pun jadi lebih mantap.