Test Ride BMW G 310 R, Fitur, Teknologi Hingga Suguhan Torsi Melimpah

Line saat cornering juga bisa konsisten karena tetap stabil, meski yang belakang masih terlalu cepat rebound-nya.

Soal bobot, berat isi sekitar 158,5 kg, memindah di parkiran juga mudah. 

Performa

Mesin bertenaga 34 dk/9.500 rpm dan torsi 28 Nm/7.500 rpm mudah menaklukan tanjakan.

Tenaganya sudah mengisi sejak putaran tengah, khas mesin satu silinder.

Baca Juga: Adu Irit 390 Adventure, G 310 GS, Dan Himalayan, Siapa Juaranya?

Dok. Otomotif

Mesin BMW G 310 R

Colek gas sedikit, hentakan tenaganya langsung terasa. 

Saking melimpahnya torsi, cukup menggunakan gigi 3 dan 4 untuk melibas medan tanjakan dengan kemiringan sedang.

Jadi penasaran kalau trek panjang kaya apa, tunggu sesi test ride-nya ya!

Uniknya, dalam kondisi langsam suara mesin cukup kasar, tapi saat mulai digeber langsung lembut.

Dok. Otomotif

Lampu depan BMW G 310 R