Test Ride Moto Guzzi V7 III Stone dari Ngulik Fitur, Jajal Top Speed Sampai Ukur Konsumsi Bensin

Posisi badan pun tegak dengan posisi kaki yang pas. Hasilnya jadi tetap nyaman saat berkendara dalam durasi lama.

Meski tangki bensin lebar, di area yang bersentuhan dengan jok punya ukuran lebih langsing.

Sehingga nyaman dijepit paha dan kaki tidak sampai membuka lebar.

Ketika dibawa jalan, mesin V-Twin melintang tidak sampai bersentuhan dengan kaki. Sudah gitu panasnya juga tidak terasa. Top deh!

Baca Juga: Vespa 75Th Anniversary Limited Edition, Intip Detail Mewahnya Nih!

Rangga/otomotifnet.com

Sokbreker belakang dan gardan Moto Guzzi V7 III Stone

Lanjut ke kenyamanan, suspensi depan teleskopik non-adjustable punya redaman baik kala melewati jalan keriting dan berlubang.

Sokbreker belakang ganda dari Kayaba juga memberikan impresi serupa. Per belakang pada sokbreker punya dua tingkat kekerasan berbeda atau progresif.

Serta dapat disetel preload dengan memutar ulir di bagian bawah sok.

Karakter handling saat dipakai manuver cepat V7 III Stone terasa ‘malas’.

Rizky/otomotifnet.com

Test ride Moto Guzzi V7 III Stone