MiniGP AP10 Cocok Untuk Pembibitan, Sport Riding Style Sejak Dini

Otomotifnet.com - Untuk dinaiki postur badan 170 cm, tentu saja Alrasyid SND AP10 masih terlihat sangat kecil.

Pergerakan badan jadi terasa terbatas akibat jarak setang dan jok yang terbilang dekat untuk postur orang dewasa. Maklum, menurut Harlan motor ini cocoknya untuk pembalap berusia 8-16 tahun.

Gak cuma itu, footstep juga punya dimensi yang kecil. Untuk sepatu orang dewasa, akan sedikit kesulitan baik untuk mencungkil persneling atau menginjak rem belakang. Ya emang ditujukan buat anak-anak sih, hehee…

Apalagi jika dilihat dari samping, posisi setang dan jok punya tinggi yang rata. Artinya badan memang dipaksa untuk merunduk, agar nantinya sudah terbiasa ketika harus menunggangi motor balap sungguhan.

Baca Juga: Indonesia Punya MiniGP Kelas Dunia, Siap Dipakai Balap, Ini Detailnya

DAB/otomotifnet.com

Untuk postur 170 cm, Alrasyid SND AP10 terasa sangat kecil bikin badan sulit bergerak, karena memang ditunjukan untuk anak usia 8-16 tahun

Bicara handling, memang tidak ada berapa detail berat motor ini, tapi tentunya di bawah 100 kg, ringan!

Ini sangat terasa saat diajak meliuk di sirkuit, motor begitu lincah tanpa perlu usaha lebih untuk membuat motor ini menikung.

Wheelbase yang pendek juga membuat motor ini sangat lincah dan gesit untuk diajak meliuk, karenanya butuh adaptasi beberapa putaran terlebih dulu agar terbiasa dengan karakter AP10 ini.

Selain untuk membiasakan badan membawa motor tipe sport, nantinya para pembalap muda yang menggunakan AP10 juga diberi pengalaman mengenai cara seting suspensi, baik depan maupun belakang.

Baca Juga: Mencoba Langsung Motor MiniGP, Deretan Mobil-mobil Eropa Yang Nongol, di Tabloid OTOMOTIF Edisi 18;XXXI

DAB/otomotifnet.com

Alrasyid SND AP10 punya posisi setang dan jok yang sejajar, bikin ridernya auto nunduk

Hal itu karena AP10 dibekali suspensi depan upside down dengan setelan preload, compression, dan rebound. Yang belakang monosoknya juga punya setelan yang sama.

Dengan begitu, karakter handling tiap motor bisa disesuaikan dengan karakter penunggangnya. Seperti OTOMOTIF, yang perlu menyetel rebound suspensi depan agar lebih stabil saat masuk tikungan dengan cepat.

Makin stabil tentunya karena karet bundar Pirelli Diablo Superbike tipe slick yang dipakai, komponnya seperti yang digunakan pada kejuaraan dunia World Superbike (WSBK).

Cengkramannya sangat baik, tak ada gejala slide saat dipacu, dan ternyata ban ini buatan Indonesia lho!

DAB/otomotifnet.com

Alrasyid SND AP10 sudah dilengkapi setelan preload, compression, dan rebound pada upside downnya

Baca Juga: Indonesia Punya MiniGP Kelas Dunia, Siap Dipakai Balap, Ini Detailnya

DAB/otomotifnet.com

Rem depan pakai kaliper monoblok 4 piston radial dengan cakram wavy

Yang juga patur diacungi jempol remnya, rasanya pakem banget! Cukup pakai 1 jari sudah bisa ampuh untuk mengurangi laju AP10.

Artinya melakukan late brake akan makin pede, tapi hati-hati karena bobotnya ringan jadi mudah stoppie.

Data Spesifikasi:

Rangka: Alrasyid SND - Sophisticated perimeter trellis with high-strength steel tubes

Swing arm: Alrasyid SND - Steel rear swing arm

Suspensi depan: Upside down ⌀33 mm

Suspensi belakang: Monoshock with piggy-back setting DNM suspension adjustable: hydraulic compression and rebound damping, spring preload

Pelek: Rapido 2.50x10 & 3.00x10

Ban depan: Pirelli Diablo Superbike 100/80-10

Ban belakang: Pirelli Diablo Superbike 120/80-10

Rem depan: Monoblock radial caliper with 4 pistons

Mesin: Engine ZS 155 cc, 4 Speed, 4 Stroke

Karburator: KF-PZ 27

Tenaga maksimal: 14 dk

Knalpot: Alrasyid SND - Exhaust pipe in stainless steel under saddle single silencer

Final gear: 35/16

Oil cooler: Alrasyid SND - Custom

Footstep: Alrasyid SND - Custom

Bodi: Alrasyid SND - Custom