Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Jajal Daihatsu Rocky 1.2L Libas Tanjakan Curam, Tenaga Enggak Bisa Disepelekan

Radityo Herdianto,Ferdian - Rabu, 6 Oktober 2021 | 17:30 WIB
Rocky 1.2L bermesin WA-VE 3 silinder, membuat performa bertenaga baik di jalan datar maupun menanjak, sekaligus tetap irit bahan bakar
PT Astra Daihatsu Motor
Rocky 1.2L bermesin WA-VE 3 silinder, membuat performa bertenaga baik di jalan datar maupun menanjak, sekaligus tetap irit bahan bakar

Otomotifnet.com - Mantap nih, awak media dapat kesempatan menjajal langsung Daihatsu Rocky 1.2L di proving ground Research & Development Center PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Karawang, Jawa Barat (5/10/2021).

Sekadar info, Daihatsu Rocky bermesin 1.200 cc ini diperkenalkan untuk pertama kalinya di Indonesia secara world premiere Juni 2021 lalu.

Menyusul varian Daihatsu Rocky 1.0L turbo yang sudah hadir lebih dulu pada April 2021.

Amelia Tjandra, Marketing Director dan Corporate Planning & Communication Director ADM mengatakan, test drive yang dilakukan ini agar bisa merasakan langsung teknologi terbaru dari mesin WA-VE 1.200 cc 3-silinder.

"Rocky 1.2L mengacu pada fuel efficient, tapi mesin yang dikembangkan khusus untuk pasar Indonesia tetap punya performa optimal yang potensial," katanya.

ADM bersama tim Daihatsu Motor Company di Jepang, telah melewati serangkaian uji tes jalan dengan beragam 24 kondisi jalan di Indonesia.

Mesin baru ini diklaim memiliki performa bertenaga dan dapat melewati jalanan menanjak yang menggambarkan kondisi jalanan Indonesia, responsif, sekaligus irit bahan bakar.

Baca Juga: Daihatsu Rocky 1.2L Pakai Mesin Baru, Aman Diajak Manuver Kencang

Rocky 1.2L bermesin WA-VE 3 silinder, membuat performa bertenaga baik di jalan datar maupun menanjak, sekaligus tetap irit bahan bakar
PT Astra Daihatsu Motor
Rocky 1.2L bermesin WA-VE 3 silinder, membuat performa bertenaga baik di jalan datar maupun menanjak, sekaligus tetap irit bahan bakar

Saat kami melaju pada area trek lurus sepanjang 825 meter, akselerasi mobil dengan output tenaga 88 dk di 6.000 rpm dan torsi 113 Nm di 4.500 rpm ini tidak sulit.

Baik tipe dengan transmisi CVT maupun manual, untuk menempuh 0-100 km/jam pun terasa mudah diraih.

Khusus yang bertransmisi CVT, berkat hadirnya fitur Power Mode meningkatkan respon mesin untuk melaju di putaran mesin tinggi.

Meski begitu getaran khas mesin tiga silinder masih cukup terasa di kaki, saat putaran mesin mencapai 5.000 rpm ke atas.

Figur torsi besar di putaran rendah terbukti saat diuji melewati area trek tanjakan curam (slope track), dengan sudut kemiringan 14 derajat dan 18 derajat.

Editor : Panji Nugraha
Sumber : GridOto.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

yt-1 in left right search line play fb gp tw wa