Pantes Banyak Yang Suka Suzuki All New Ertiga, Hasil Tes Improvement Pertamanya Aja Begini!

Oiya, pada tipe All New Ertiga GX A/T improvement pertama ini fitur keselamatan Electronic Stability Program (ESP) dan Hill Hold Control yang sebelumnya ada pada tipe GX ESP, dihilangkan.

Bagi yang menghendaki fitur-fitur tersebut, bisa piliih varian tertingginya, yakni All New Ertiga Suzuki Sport yang diluncurkan sebualan setelahnya (Maret 2019).

Tapi untuk fitur Hill Hold Control pada All New Ertiga terbaru sudah ada kok.

Fitur ini sangat membantu driver pemula saat stop and go di tanjakan, lantaran akan menahan kendaraan agar tidak meluncur ketika tekanan kaki pada pedal rem mengendur, atau saat melakukan perpindahan gigi.

Baca Juga: Ertiga Versi Toyota Meluncur Dengan Nama Rumion, Gril Mirip Fortuner VNT

F. Yosi

Fitur safety lebih komplit pada All New Ertiga Sport

Meski tanpa fitur kontrol stablitas, handlingnya kami rasakan tetap nyaman dan stabil.

Bantingan suspensi MacPerson Strut dengan coil spring di depan dan Torsion Beam dengan coil spring di belakang, tidak terasa keras maupun keempukan.

Baik ketika melewati jalan rusak, marka kejut maupun bumpy, guncangan mobil mampu diredam dengan sangat baik. 

Saat coba kami jajal berputar 180 derajat di U turn dengan kecepatan 40 - 50 km/jam sembari sesekali tarik rem tangan, Low MPV andalan Suzuki ini masih sanggup ‘menari’ dengan baik tanpa ada gejala body roll berlebihan.