Pakai D-CVT, Ini Bedanya Transmisi Toyota Raize Dengan CVT Konvensional

Otomotifnet.com - Toyota Raize yang meluncur di Indonesia dibekali pilihan transmisi otomatis jenis CVT (Continuously Variable Transmission).

Pilihan transmisi CVT ini tersedia untuk Toyota Raize mesin 1.000 cc turbo (1KR-VET) maupun 1.200 cc (WA-VE) yang  dikeluarkan pada semester II 2021.

Transmisi CVT di Toyota Raize dikembangkan oleh Daihatsu dan baru pertama kali dipakai di lini produk Toyota.

Lalu oleh Daihatsu transmisi CVT ini diberi nama D-CVT (Dual Mode CVT).

D-CVT ini diperkenalkan bareng platform DNGA (Daihatsu New Global Architecture) pada Juli 2019.

D-CVT ini punya konstruksi dan cara kerja yang berbeda dengan transmisi CVT konvensional.

Pada transmisi CVT konvensional perpindahan gigi hanya pakai belt atau sabuk baja.

Baca Juga: Pemilik Raize–Rocky 1.0 Turbo Mesti Tahu Nih Soal Oli Mesin Agar Awet

Trybowo Laksono

Transmisi D-CVT atau Dual Mode CVT di Daihatsu Rocky

Sabuk baja ini menghubungkan dua buah pulley, yaitu drive pulley (puli yang menggerakkan) dan driven pulley (puli yang digerakkan).

Kedua puli ini masing-masing dapat bergerak ke kanan atau kiri.

Sehingga lebar kedua buah puli tersebut bisa berubah menyempit atau melebar.

Diameter belt ini yang menjadi rasio gigi pada transmisi CVT.

Sedangkan untuk D-CVT tidak cuma pakai sabuk baja (belt), tapi dibekali dengan "split-gears system".