Intip Detail Honda CB150X Dari Mesin Sampai Bodi, Eits Area Setang Juga Wajib Disimak

Oiya bentuk joknya juga ada perubahan, lebih lebar didesain agar lebih nyaman baik buat harian maupun turing.

Sayangnya belum boleh coba duduk di motornya, jadi belum bisa merasakan seberapa nyaman posisi berkendaranya.

Yang pasti, posisi setang tapered handlebar alias fatbar lumayan tinggi, karena ditopang raiser yang cukup panjang dan melengkung ke belakang.

Dan seperti CB150R, raiser dibekali dudukan karet untuk meredam getaran.

Aant/otomotifnet.com

Windshield Honda CB150X cukup tinggi, yang tentu dilengkapi lubang untuk mengurangi turbelensi

Baca Juga: Vario 125 Korban Penasaran, Tampil Ala Vietnam Style, Part Serba Mewah

Fitur andalan lainnya seperti CB150R, yaitu lampu semua pakai model LED, dan ada panel instrumen digital dengan info yang terbilang lengkap.

Isinya ada spidometer, takometer, gear position, jam, odometer, tripmeter, fuel meter dan info konsumsi bensin.

Aant/otomotifnet.com

Speedometer Honda CB150X, identik dengan milik CBR150R

Mesin tentu basisnya dari CBR150R yang berkode K56, 149,2 cc 1 silinder DOHC 4 katup, injeksi, berpendingin cairan dengan transmisi 6 percepatan.

Bedanya menurut Yasuda-san ada perubahan karakter tenaga dan torsi, yang dibikin kuat di putaran bawah sampai menengah agar lebih cocok untuk turing.

Aant/otomotifnet.com

Dari sudut pandang ini, tangki Honda CB150X tampak sangat berotot