Saran Mekanik, Cuma Segini Batas Aman Bore Up Blok Silinder Standar Kawasaki KLX 150

Otomotifnet.com - Dongkrak performa Kawasaki KLX 150 bisa dengan bore up blok silinder standar-nya.

Namun mekanik memberikan saran soal batas aman bore up blok silinder bawaan KLX 150 ini.

Sebab, berpengaruh pada sisi endurance.

"Diameter piston bawaan Kawasaki KLX 150 itu 58 mm," buka Hilman Novayanto, Co-owner bengkel spesialis motor trail, Abah Custom.

"Tapi blok silinder bawaan bisa dikorter sampai 60 mm atau paling maksimal bisa muat piston ukuran 61,5 mm," tambahnya saat ditemui, (11/21) lalu.

Baca Juga: Performa Kawasaki KLX 150 Bisa Dibikin Beringas Modal Bore Up, Siapin Aja Duit Segini

Isal/GridOto.com

Bore up kawasaki KLX 150

Mekanik yang akrab disapa Bang Boa ini enggak menyarankan untuk pakai piston 62 mm atau lebih di blok silinder bawaan Kawasaki KLX 150.

"Soalnya kalau pakai 62 mm di blok silinder bawaan membuat boringan atau dinding liner jadi terlalu tipis," papar Bang Boa.

"Khawatir hal itu membuat mesin jadi cepat panas dan berpotensi overheat," tutur pria yang bengkelnya berada di Jl Damai No.3, Kalisari, Jakarta Timur.

Saat bore up Kawasaki KLX 150, jangan lupa sesuaikan debit bahan bakar dan timing pengapian.

Untuk menyesuaikan debit bahan bakar bisa dengan cara mengganti karburator yang punya lubang venturi dan ukuran pilot jet serta main jet yang lebih besar.

Agar hasilnya maksimal, lebih baik lakukan bore up pada mekanik berpengalaman.

Uje/GridOto

Karburator PE 28 untuk Kawasaki KLX 150