Kesan Pertama Melihat dan Menaiki Suzuki Gixxer SF 250, Sang Penantang Ninja 250SL

Di sisi pengereman depan Gixxer SF 250 dibekali cakram 300 mm yang dijepit kaliper Bybre 2 piston, yang belakang juga cakram dikawal kaliper Bybre 1 piston.

Untuk keamanan, pada kedua remnya sudah disematkan fitur ABS Dual Channel.

Suspensi depannya teleskopik dengan ukuran yang besar, sehingga terlihat sangat kekar.

Untuk belakang pakai monosok tanpa link yang dilengkapi beberapa tingkat setelan preload.

Pada bagian kelistrikan yang berhubungan dengan mesin, Gixxer SF 250 punya fitur layaknya Satria F150 atau GSX-R/S150, yaitu Easy Start System.

Cara kerjanya dinamo starter akan berputar selama beberapa detik sampai mesin hidup, cukup dengan menekan sekali tombol starter tanpa perlu ditahan.

Baca Juga: Suzuki Gixxer SF 250 Punya Konsep Sport Touring, Intip Detailnya Nih!

Fariz/otomotifnet.com

Setang clip on Suzuki Gixxer SF 250 punya posisi yang tinggi, bikin pundak enggan merunduk

RIDING POSITION

Jok pengendara dan pembonceng hadir dalam bentuk yang terpisah, Suzuki menyuguhkan jok yang tebal juga lebar dengan tinggi 800 mm.

Benar saja ketika diduduki, kesan jok yang lebar sangat terasa dengan busa yang cukup empuk. Karena itu bisa mengakomodir bokong pengendara dengan baik.

Fariz/otomotifnet.com

Jok Gixxer SF 250 dengan tinggi 800 mm punya desain yang tebal juga lebar

Namun untuk postur 170 cm harus sedikit jinjit ketika kedua kaki menapak nih.

Footstep pengendaranya punya posisi yang rendah juga lebih maju dari posisi jok, ini membuat kaki tidak sampai menekuk. Sport touring banget kan!

Apalagi ketika meraih setangnya, benar saja feeling sport touring makin terasa di sini.

Posisi serta desain setangnya cukup tinggi, yang membuat pundak tidak perlu nunduk berlebih.

Baca Juga: Masih Kepo dengan Detail Suzuki Gixxer SF 250 yang Viral? Yuk Tonton Videonya

Ibnu/gridoto.com

Postur 170 cm harus sedikit jinjit ketika duduk di atas jok Suzuki Gixxer SF 250