Kesan Pertama Melihat dan Menaiki Suzuki Gixxer SF 250, Sang Penantang Ninja 250SL

Ini karena oli mesin yang panas dipompa ke oil cooler, setelah dingin masuk ke oil jacket di silinder dan kepala silinder untuk mendinginkan mesin.

Adanya teknologi SOCS membuat total bobot mesin menjadi lebih ringan, karena komponennya lebih sedikit dibanding radiator.

Meski ternyata bobot total motor tetap tak bisa dibilang ringan, 161 kg!

Lalu bagaimana karakter mesinnya? Tunggu ulasannya di sesi test ride ya! Semoga enggak lama lagi.

Fariz/otomotifnet.com

Oil coller pada Suzuki Gixxer SF 250 desainnya tidak lebar seperti radiator, hanya terdiri dari 8 baris kisi-kisi dengan posisi tegak

Data spesifikasi:

Tipe mesin: 4 langkah, 1 silinder, SOHC 4 katup berpendingin udara dan oli (SOCS)

Kapasitas mesin: 249 cc

Bore x stroke: 76 x 54,9 mm

Sistem pengabutan: Injeksi

Tenaga maksimal: 26,2 dk (26,5 ps) @9.000 rpm

Torsi maksimal: 22,6 Nm @7.500 rpm

Sistem starter: Elektrik

Transmisi: 6 percepatan

P x L x T: 2.010 x 740 x 1.035 mm

Jarak sumbu roda: 1.345 mm

Tinggi jok: 800 mm

Bobot basah: 161 kg

Kapasitas tangki: 12 liter

Suspensi depan: Teleskopik

Suspensi belakang: Tunggal

Ban depan: 110/70R17 M/C 54S

Ban belakang: 150/60R17 M/C 66S

Rem depan: Cakram 300 mm, kaliper Bybre 2 piston

Rem belakang: Cakram, kaliper Bybre 1 piston