CRF250 Rally 2021 Mesin Serupa Tapi Beda, Hasilkan Torsi 'Badak'!

Bahkan terasa lambat untuk mencapai limiter di kisaran 10.500 rpm.

Kalau memacu di atas 9.000 rpm rasanya mubazir, mesin menggerung tapi tenaga sudah loyo!

Selain hawa panas yang terasa, catatan lain adalah adanya vibrasi yang cukup terasa di putaran tertentu.

Vibrasi terasa di handgrip, jok, juga footstep, namun tidak terlalu menggangu.

Knalpot dengan desain barunya punya karakter suara yang cukup halus namun berkarakter ketika gas dibetot.

Dengan segala ubahan tersebut, lumayan membuat catatan akselerasinya lebih singkat dibanding generasi sebelumnya.

Baca Juga: Biaya Obati Tarikan Honda CRF250 Rally Lemot, Mujarab Remap ECU

Fariz/otomotifnet.com

Honda CRF250 Rally 2021 punya catatan waktu akselerasi yang lebih cepat dari sebelumnya

Seperti 0-60 km/jam hanya butuh 3,3 detik dan jarak 0-201 meter ditempuh dalam 10,4 detik pada kecepatan 104,2 km/jam.

Perbandingan gigi 1 sampai 4 yang ringan bikin perpindahan gigi harus lebih cepat sebelum menyentuh limiter, sedangkan saat masuk gigi 5 motor sudah terasa berat untuk menambah kecepatan, bahkan saat masuk gigi 6 kecepatan justru makin turun.

Overdrive biar irit bensin tentunya!

Hasil tes lengkapnya bisa lihat di boks tes akselerasi.

Data Tes Akselerasi:

0-60 km/jam: 3,3 detik

0-80 km/jam: 5,4 detik

0-100 km/jam: 9,1 detik

0-100 m: 6,6 detik (@86,5 km/jam)

0-201 m: 10,4 detik (@104,2 km/jam)

0-402 m: 16,9 detik (@116,9 km/jam)

Top speed spidometer: 133 km/jam

Top speed Racelogic Performance: 123,7 km/jam

Data Spesifikasi:

Tipe mesin: 4 Tak DOHC 4 Katup persilinder, pendingin cairan

Kapasitas mesin: 249,6 cc

Sistem suplai bahan bakar: PGM-FI

Bore x stroke: 76 x 55 mm

Perbandingan kompresi: 10,7:1

Tenaga maksimal: 25,3 dk @8.500 rpm

Torsi maksimal: 23,1 Nm @6.500 rpm

Tipe starter: Elektrik

Tipe kopling: Basah, Multi-plate wet clutch

Tipe transmisi: 6 percepatan

Tipe rangka: Semi-double cradle, steel

Suspensi depan: Showa inverted telescopic 43 mm

Suspensi belakang: Showa pro-link

Ban depan: 80/100-21

Ban belakang: 120/80-18

Rem depan: Cakram floating wavy 296 mm dengan kaliper 2 piston

Rem belakang: Cakram wavy 220 mm dengan kaliper 1 piston

P x L x T: 2.230 x 920 x 1.415 mm

Tinggi jok: 885 mm

Jarak sumbu roda: 1.455 mm

Jarak terendah ke tanah: 275 mm

Berat isi: 152 kg

Kapasitas tangki bensin: 12,8 liter

Kapasitas minyak pelumas: 1,87 liter

Tipe aki: 12V-7Ah (10h)

Tipe busi: NGK SIMR8A9

Tipe pengapian: Full Transisterized

Lampu utama: Hi 26W x 1, low 13W x 1