Konsekuensi Pelihara Mobil Eks Taksi, Bagian Ini Kerap Bikin Pemilik Ngeluh

Karena menurutnya ini untuk mencegah terjadinya overheat.

"Kasus yang paling banyak overheat, yang paling banyak di Limo, kalau ambil Limo minimal lakukan servis radiator atau korok radiator, pastikan lagi thermostat, water pump dan motor fan bekerja normal," lanjutnya.

"Itu kalau Limo, kalau Mobilio bekas taksi sejauh ini radiator saya belum nemui, paling sering di kaki-kaki aja di Mobilio yang waktunya peremajaan, karena jarak tempuhnya kan udah lumayan," bilang Edi lagi.

"Servis radiator tergantung rusaknya apa aja, siapkan aja dana buat radiator Rp 200-800 ribu," tambahnya

Begitupun pada Toyota Limo, biar kaki-kaki nyaman lagi, lakukan peremajaan seperti sokbreker, ball joint, tie rod, link stabil dan sebagainya.

Perkiraan Edi, biayanya berkisar Rp 3-4 juta.

Abdul Aziz Masindo/Otoseken.id

Honda Mobilio 2015 Bekas Taksi Blue Bird

Selanjutnya bagian mesin, selama ia inspeksi Toyota Limo eks taksi banyak ditemui oil sludge.

Penyebab utama oil sludge adalah dikarenakan sering telat ganti oli mesin.

Oli mesin yang jenuh dan endapan residu kotoran menciptakan endapan seperti lumpur yang bisa menurunkan performa mesin bahkan bisa merusak mesin.

"Kalau saya inspeksi pasti buka tutup oli mesin, itu banyak saya temui endapan oli," lanjut Edi.

Edi menyarankan, jika beli Toyota Limo eks Taksi, disarankan turun mesin untuk membersikan endapan kerak di mesin.

"Kalau overhaul mesin Rp 5 juta," tandas Edi.

Baca Juga: Dana Rp 70-80 Jutaan, Mending Ambil Jazz GD3 Ketimbang Limo Eks Taksi