Heran, Ini Motor 350 Cc tapi Larinya Setara Sport 150 Cc Lokal, Simak Hasil Tes Lengkap RE Hunter 350

Aant/otomotifnet.com

Panel sakelar Royal Enfield Hunter 350 bentuknya berkesan klasik

Yang keren sih panel sakelarnya, tombol untuk lampu jauh-dekat dan passing model bulat klasik, begitu juga dengan engine cut off yang menyatu dengan starter.

Yang tak biasa adalah tombol klaksonnya, ketika ditekan terasa keras. Tampaknya pernya memang lebih keras dari motor kebanyakan.

Yang juga keras atau berat saat dioperasikan adalah standar samping. Apalagi standar tengahnya, berat banget karena tangkai pengungkitnya tergolong pendek.

Aant/otomotifnet.com

Panel sakelar kiri Royal Enfield Hunter 350, buat lampu jauh-dekat dan dimmer pun bulat

RIDING POSITION & HANDLING

Salah satu yang bisa dibilang dari hasil survey pasar Indonesia tentu dimensi motornya, yang tergolong pendek dengan tinggi jok cuma 790 mm, jadi sangat bersahabat untuk postur Indonesia.

Pengendara dengan tinggi 165 cm pun dijamin masih mudah menapakkan kedua kaki saat berhenti, karena selain pendek, jok bagian depan serta tangki bagian belakang dikasih semacam coakan jadi dimensinya ramping.

Meski jok bagian depan ramping, tapi area untuk duduk tetap lebar dan busanya empuk, jadi nyaman selama perjalanan.

Apalagi posisi duduknya pun nyaman banget, didapat dari posisi setang yang cukup tinggi dan lebar, serta letak pijakan kaki yang netral, lurus dengan jok.