Konsumsi Bensin Mitsubishi New Xpander Cross, Nyaman Buat Mudik

Otomotifnet.com - Mitsubishi New Xpander Cross yang meluncur pada Agustus 2022 lalu ini, disebut sebagai penyempurnaan dari model sebelumnya.

Di bagian eksterior, Xpander Cross anyar ini punya tampilan depan baru dengan desain “Dynamic Shield” yang lebih agresif, modern dan mewah.

Pembaruan eksterior terdapat pada: T-Shape headlamp, front & rear powerful bumper design, pelek alloy 17 inci model baru, LED foglamp, distinctive trapezoid grille, dan wheel Arc Moulding yang disempurnakan.

Lalu di bagian interior, kini New Xpander Cross dilengkapi dengan setir desain baru yang sama dipakai pada Mitsubishi Pajero Sport. Begitu juga dengan panel kluster digital ukuran 8 inci yang sama dipakai pada Pajero Sport.

Rendy/Otomotifnet

OTOMOTIFNET menjajal Mitsubishi New Xpander Cross

Soal kenyamanan, spesifikasi kaki-kakinya kini sama dengan Mitsubishi Xpander yang lebih dulu di-upgrade. Terutama pada bagian sokbreker belakang yang diameternya lebih besar mirip dengan Pajero Sport.

Dari sisi fitur keselamatan, New Xpander Cross semakin lengkap dengan disematkannya sistem pengereman Active Yaw Control (AYC), yang meningkatkan performa menikung dengan menyesuaikan gaya pengereman pada roda depan.

Ini berguna untuk mengoptimalkan kestabilan kendaraan ketika bermanuver secara cepat atau di jalan yang licin.

Dapur pacu New Xpander Cross ini masih sama berkode 4A91 1.5L, MIVEC DOHC 16-valve. Mesin 1.500 cc ini klaim torehkan daya puncak hingga 105 dk dan torsi maksimum di 141 Nm.

Dengan tenaga yang disalurkan ke roda depan, serta dikombinasi dengan transmisi CVT anyarnya, terasa ada sensasi perpindahan gigi mirip transmisi konvensional namun lebih halus.

Ya, Mitsubishi menanamkan program virtual gear shift agar lebih menyenangkan lantaran terasa sensasi perpindahannya. Dalam berakselerasi hentakan seperti layaknya perpindahan gigi kami rasakan di putaran 5.000-an.

MMKSI

Kabin Mitsubishi New Xpander Cross

Namun begitu, soal catatan waktu New Xpander Cross ini sedikit lebih baik dibandingkan model sebelum facelift. Dari kondisi diam hingga menempuh kecepatan 100 km/jam, butuh waktu 12,9 detik.

Ya, memang bukan catatan waktunya yang tercepat diantara rivalnya, lantaran bobot total Xpander Cross yang cukup berat termasuk penggunaan pelek 17 inci.

MMKSI

Mitsubishi New Xpander Cross diuji fitur AYC-nya di trek Pusdiklantas Serpong (23/8) lalu

Namun soal konsumsi bahan bakarnya, penggunaan transmisi CVT ditengarai membantu efisiensi bahan bakar. Sayangnya fitur fitur Auto Stop & Go (AS&G) atau idling start-stop system yang sebelumnya hadir malah dihilangkan.

Walau begitu, untuk konsumsi bahan bakar dalam kota, dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam, Xpander Cross bisa catatkan angka 15,1 km/liter. Termasuk irit juga ya.

Sedangkan untuk perjalanan jarak jauh (tol), konsumsi bahan bakarnya di angka 16,7 km/liter.

Kesimpulan kami, akselerasi New Xpander Cross tak berbeda jauh dengan model sebelumnya, namun konsumsi bahan bakarnya bisa catatkan angka yang lebih baik.

DATA TEST AKSELERASI

0-60 km/jam : 5,9 detik

0-100 km/jam : 12,9 detik

40-80 km/jam : 5,2 detik

0-201 meter : 12,5 detik

0-402 meter : 19 detik

KONSUMSI BBM

Dalam kota : 15,1 km/liter

Tol: 16,7 km/liter