Intip Spesifikasi dan Fitur Alva Cervo, Ada Mode Boost Bikin Ngacir

Rangga/Otomotif

Dari dinamo mid-drive, tenaga disalurkan ke roda belakang via belt dan girboks

"Tenaga dari Dinamo kami gerakkan ke roda melalui suatu sistem transmisi yang cukup canggih. Intinya di dalamnya terkoneksi dengan puli, kemudian belt dan belt itu terkoneksi dengan gearing system lagi, kami menyebutnya 2-step transmission," jelas pria berkacamata ini.

"Mengapa kami lakukan demikian? Dengan compact transmission itu kami bisa dapatkan semuanya, kemampuan top speed 103 km/jam serta menanjak sampai 17 derajat," ujar Rahmat.

Karena menggunakan girboks, Alva Cervo menggunakan oli gardan/girboks sebagai pelumas, ditandai dengan tutup oli di bagian girboks belakang.

Rangga/Otomotif

Karena menggunakan girboks, maka ada tutup oli untuk pelumas girboks/gardan

Sebagai sumber tenaga Cervo menggunakan baterai Lithium berkapasitas 73,8 Volt 24 Ah (1,8 kWh) dengan bobot 12 kg untuk satu baterai.

Baterai tersebut diletakkan di kompartemen yang ada di bagian dek sehingga terdapat punuk di tengah motor.

Rangga/Otomotifnet

Kompartemen baterai ada di tengah motor, jadi ada punuk macam di NMAX atau Aerox 155

Walau baterai tidak diletakkan di bawah jok, kapasitas bagasi Cervo tereduksi berkat penempatan controller yang menyita sebagian besar ruang bagasi.

Rangga/Otomotif

Kotak hitam di dalam bagasi ini adalah controller, karena berukuran besar jadi mengurangi kapasitas bagasi