Kawasaki KLX 150 SM Supermoto Beri Kenyamanan Ini, Desain Catut Special Engine

Dok. Otomotif

Kawasaki KLX 150 SM nyaman saat diajak ke jalur dengan kontur jalan berlubang

Kalau KLX 150 S 830 mm, KLX150 865 mm. 

Efeknya untuk yang postur tubuhnya kisaran 165-170 cm, duduk di atas jok KLX 150 SM terasa masih bersahabat.

Ketika kedua kaki turun masih bisa menapak sempurna, enggak jinjit seperti di KLX 150.

Perbedaan besar berikutnya adalah dari karakter suspensi depan, yang mana pakai upside down 35 mm dengan jarak main 175 mm, atau lebih panjang 10 mm dari D-Tracker 150.

Jika dibanding dengan saudaranya, ternyata suspensi depan KLX 150 SM ini jadi yang paling kaku.

Dok. Otomotif

Kawasaki KLX 150 SM dibekali sok model upside down

Tentunya agar sesuai dengan konsep motornya, yang bakalan lebih banyak main di jalan aspal dengan sedikit selingan off-road ringan atau paling gravel.

Tapi, sekakunya suspensi supermoto tentu tetap lebih empuk dari motor batangan biasa.

Memang kalau melindas jalan yang keritingnya cuma sedikit seakan enggak main.