Terkenal Badak, Ternyata Ini Problem Toyota Kijang Kapsul Bensin 7K

Otomotifnet.com - Toyota Kijang Kapsul diproduksi mulai 1997-2004 dan terkenal badak.

Namun mesin bensin 1.800 cc berkode 7K memiliki problem bawaan.

Utamanya karena usia, timbul masalah seperti ring piston mulai longgar.

Ring piston yang longgar dinilai kurang presisi bawaan pabrik, setelah jarak tempuh sudah ribuan kilometer, banyak ditemukan asap knalpot yang ngebul putih akibat oli yang ikut masuk ke ruang pembakaran.

Jika sudah ditemui kasus seperti itu, solusinya adalah dengan mengganti ring piston, tidak perlu seluruhnya.

Untuk harga ring piston orisinal Toyota Kijang Kapsul 1.800 cc yakni 1,6 jutaan.

Selain itu, mengingat usianya yang sudah tua, ada baiknya lakukan peremajaan di kaki-kaki juga agar Kijang kapsul kembali nyaman.

Dok. Pribadi Andhika Herzwidi

Mesin kode 7K Toyota Kijang Kapsul 1.8 1999 masih segar

"Biasanya penyakit-penyakit Kijang Kapsul di kaki-kaki dan AC yang enggak dingin," Kata Doni, dari Showroom mobkas Marno Jaya Motor di Tanjung Barat, Jakarta Selatan.

Penyakit mobil-mobil berumur bukan hal yang aneh lagi, bagian kaki-kaki menjadi perhatian, cara mengenali yang paling mudah yaitu melakukan test drive.

Pastikan tidak ada bunyi-bunyi aneh saat dikendarai, rasakan kemudi setir tetap lurus tidak ke mana-mana, dan setir tidak bergetar, serta bantingan tidak keras.

Untuk suspensinya, Toyota Kijang kapsul menggunakan suspensi dual wishbone dan suspensi belakang tipe leaf spring (per daun).

Kemudian di pendingin udara, AC yang tidak dingin, mengisi freon saja bukan merupakan solusi, biasanya penyakit AC tidak dingin disebabkan dari kebocoron freon atau dari kompressor AC Kijang kapsul yang sudah tidak optimal.

Untuk sektor mesin, sebenarnya jarang ditemui masalah berarti, namun namanya mobil bekas yang sudah lebih dari 15 tahun tidak ada salahnya lebih teliti mengeceknya.

Pengecekan mulai dari suara mesin, dan engine mounting.

Abdul Aziz Masindo/otoseken.id

Ilustrasi jualanToyota Kijang Kapsul bekas

Engine mounting yang sudah minta ganti akan terasa getaran di dalam kabin.

Pastikan tidak ada asap putih pekat atau asap hitam, emisi gas buang hasil pembakaran berwarna putih yang terlalu pekat, diindikasikan ring piston yang sudah aus, sementara berwarna hitam adanya oli yang ikut ke ruang pembakaran.

Baca Juga: Sekarang Baru Sadar, Ternyata Toyota Kijang Kapsul LGX 1.8 Enggak Cocok Diisi Pertalite