Penjualan Mobil Baru Keok Dibanding Penjualan Mobkas, Ini Penyebabnya

Di luar Jawa, pembelian mobil bekas juga mendominasi, mencapai 56% dari total pembelian kendaraan tahun lalu.

“Sebenarnya, mobil bekas bukan tujuan orang. Kalau punya uang, mending mobil baru. Tetapi, perbedaan harga mobkas dan baru makin lebar,” tegasnya.

“Harga mobil bekas juga terdepresiasi cukup tinggi, sehingga tambah subur,” ungkap Riyanto, dalam gelaran diskusi bertajuk Solusi Mengatasi Stagnasi Pasar Mobil (10/7/2024), yang dihajat Forum Wartawan Industri (Forwin).

Lanjut, Kukuh Kumara selaku Sekretaris Umum Gaikindo menyatakan, penjualan mobil domestik tertinggi sebesar 1,23 juta terjadi pada 2013. 

Hal itu ditopang oleh pertumbuhan ekonomi yang mendekati 6% serta program KBH2/LCGC. 

Selepas itu, pasar mobil tak bergerak dari level 1 juta unit, bahkan sempat merosot ke 532 ribu unit pada 2020 akibat pandemi Covid-19. 

Lalu, pasar mobil bangkit pada 2021, berkat insentif PPnBM. Namun, tren itu tak berubah banyak memasuki 2022 hingga 2023, di mana penjualan mobil hanya mencapai 1 juta unit.

Baca Juga: Penjualan Mobil Kuartal 1 2024 Anjlok, Bos Astra Beri Tanggapan Begini

Memasuki 2024, Kukuh menuturkan, penjualan mobil domestik malah merosot. Per Mei 2024, penjualan mobil turun 21% menjadi 334 ribu unit.

Pemicunya banyak faktor, antara lain kenaikan suku bunga global, lonjakan NPL, pengetatan pemberian kredit dari perusahaan pembiayaan. 

Gaikindo kemungkinan merevisi target penjualan mobil 2024 sebanyak 1,1 juta unit, dengan mempertimbangkan sejumlah faktor penekan pasar. 

“Salah satu faktor pemicu stagnasi pasar mobil adalah harga mobil baru tidak terjangkau oleh pendapatan per kapita masyarakat,”

“Gap antara pendapatan rumah tangga dan harga mobil baru makin lebar,” beber Kukuh. 

Pada titik ini, Kukuh menegaskan, pertumbuhan ekonomi nasional mau tak mau harus dinaikkan menjadi 6-7% per tahun agar Indonesia keluar dari jebakan 1 juta unit pasar mobil domestik. 

Dengan begitu, pendapatan per kapita dapat naik 5% hingga 6% per tahun, mendorong kelompok upper middle naik kelas ke affluent income group. 

Sehingga mendorong penjualan otomotif keluar dari jebakan 1 juta unit.