Fokus Keselamatan Bus, Karoseri Laksana Luncurkan SR3 Neo Series

Otomotifnet.com - Di GIIAS 2024, karoseri Laksana luncurkan SR3 Neo Series yang merupakan versi teranyar dari bodi Legacy SR3. 

Selain tampilannya lebih fresh dan modern, SR3 Neo akan disematkan fitur-fitur yang fokus pada keselamatan bus. 

Yakni dengan menerapkan safety protocol. Diawali dengan seatbelt, hingga video pengarahan keselamatan penumpang sebelum dan saat perjalanan bus.

Laksana mengemasnya dengan kampanye bertajuk Safety Matters, sebagai wujud langkah nyata dalam menerapkan standar keselamatan penumpang bus.  

"Kami tetap berkomitmen untuk mengutamakan keamanan. Laksana selalu berupaya meningkatkan teknologi keamanan bus guna menciptakan kenyamanan penumpang dan pengemudi," jelas Stefan Arman, Technical Director Laksana.

Pembaruan di seri SR3 Neo juga melahirkan koleksi baru diantaranya SR3 Neo XHD, SR3 Neo DD Suites Combi, dan SR3 Neo Front Engine. 

Seluruh koleksi tersebut akan disematkan protokol keselamatan sebagai kebutuhan utama pelanggan dalam bertransportasi menggunakan karoseri bus Laksana SR3 Neo.

"Dengan memberikan video pada setiap perjalanan, para penumpang akan lebih sadar akan betapa pentingnya penggunaan seatbelt di dalam bus sebagai keamanan utama,” sambung Stafan.

Baca Juga: Karoseri Laksana Luncurkan Seri Legacy SR3 Ultimate Berstandar Eropa

Secara desain, SR3 Neo XHD tercermin pada dashboard dan plafon baru. Serta penggunaan warna interior yang lebih modern dari seri sebelumnya. 

Kemudian lampu depan dan belakang yang diperbaharui dengan model angel eyes dan dramatic lighting. Laksana juga melakukan pengembangan pada roof structure dan kekedapan kabin bus.

Pembaruan lain juga tampak pada Bus SR3 Neo DD Suites combi yang merupakan bus Double Decker pertama dengan konsep Suites Combi. 

Diketahui Laksana dikenal sebagai pioner dalam memperkenalkan bus konsep sleeper di Indonesia. Minat perusahaan otobus dan masyarakat akan bus sleeper atau suites class sangat besar.

SR3 Neo DD Suites Combi mengaplikasi kursi kombinasi. Yakni untuk kelas ekonomi AC, eksekutif, dan suites class dalam satu rangkaian bus.

Alhasil, menguntungkan perusahaan otobus (PO), yang dalam satu busa dapat menampung lebih banyak penumpang dengan kelas kursi campuran. 

Lanjut, SR3 Neo Front Engine ditambahkan pembaruan yang berfokus pada kekedapan ruang engine. Yaitu dengan double insulasi untuk mengurangi panas dan kebisingan mesin.

Baca Juga: Biaya Bikin Bus di Karoseri Laksana, Sentuh Angka Miliaran, Belum Termasuk Sasis dan Mesin

“Dengan nilai investasi yang besar, kami melakukan perubahan desain pada eksterior dan interior. Tentunya sejalan dengan komitmen kami menciptakan desain yang ikonik pada setiap bus Laksana,” ungkap Stefan. 

Perkara sertifikasi, Laksana telah melakukan berbagai rangkaian pengujian khusus, yakni menggunakan standar keselamatan Eropa yang disebut UN ECE. 

Sertifikasi UN ECE juga diimplementasi di seluruh dunia, sebagai standar acuan keselamatan dan kekuatan bus. 

Melalui berbagai pengujian tersebut, Laksana berhasil mengantongi standar sertifikasi safety. Antara lain ECE R66, R107, R80, dan R29.