Noken As
Pengatur buka-tutup klep ini juga diatur ulang. Durasi dan lift dibesarkan dari standarnya. Sayang Pak Haji tak mau mengumbar speknya. Rahasia dapur ya bos?
Knalpot
Sekilas terlihat standar. Namun jangan salah, bagian leher telah dibesarkan, dan silencer-nya juga sudah dibobok. “Pengerjaan saya serahkan pada Iyan Lemer, ahli knalpot di kawasan Permata Hijau, Jaksel,” lanjut Pak Haji. Pantas jika digas suaranya cukup nyaring.
Karburator
Penyuplai bahan bakar dan udara tetap menggunakan bawaan motor, hanya saja agar pembakaran ideal spuyer diatur ulang. “Pilot jet naik satu step jadi 40, sedang main jet dua step jadi 102,” ujar Armyando.
Pengapian
Tak mengalami ubahan apapun, masih tetap standar. “Sementara itu dulu, nanti kalau kurang happy baru di-upgrade,” ujar Melvin sambil tertawa.
| Salim/Otomotifnet
Ilustrasi. Honda Scoopy (2010-2013)
|
| Part dan jasa | |||
| Ganti boring | 240.000 | ||
| Piston dan ring | 00 | ||
| Ubah kepala silinder | 60.000 | ||
| Bobok knalpot | 45.000 | ||
| Bubut noken as | 45.000 | ||
| Total | 880.000 | ||
| Data performa | |||
| standar* | Upgrade** | Kenaikan | |
| Tenaga | 8,28 dk / 8.000 rpm | 13,53 dk / 9.050 rpm | 5,25 dk |
| Torsi | 8,34 nm / 5.500 rpm | 10,72 nm / 8.900 rpm | 2,38 nm |
| PSC | 0816-1973197 / 021-93812006 |
Penulis/Foto: Aant / Aant