OTOMOTIFNET - Seperti diketahui, fungsi karburator bersinggungan langsung sama performa mesin skutik.
Nah agar kerja peranti itu dapat maksimal, tentu dibutuhkan filter udara (FU) agar udara yang dihirup karburator selalu terjaga kebersihannya.
Kalau peranti itu kotor, efeknya pasokan udara yang dibutuhkan karbu bakal berkurang. Bisa begitu karena celah yang dilalui udara tertutup debu dan kotoran tadi.
Nah sebenarnya jenis Filter yang ada di skutik saat ini sudah menganut teknologi terbaru; model kertas kering (gbr.1) dan kertas basah atau kerap disebut viscous element (gbr.2).
Nah walau didaulat sudah lebih canggih, muncul pertanyaan “Kapan harus ganti filter udara?”
Menanggapi hal itu, Nanan Rusmana dari bengkel AR Motorsport angkat bicara.
“Untuk mengetahui masa pakai FU, pastinya harus tahu dulu jenis kelaminnya, ehh element maksudnya! Karena beda jenis element, otomatis beda perlakuan dan masa pakai,” bilangnya.
Untuk yang jenis kertas kering, selama permukaan kertas tidak terlalu kotor, cukup bersihkan dengan angin kompresor setiap pemakaian 500 km atau tiga bulan sekali.
Oh iya, jangan bersihkan permukaan kertas dengan bensin atau oli karena bisa bikin element kertas rusak.
Sedang yang viscous element seperti dianut pada Honda Vario atau Yamaha Mio Soul, harus ekstra hati-hati!