Proton Iriz CVT Review, Bisakah Menguatkan Image Malaysia di Di Indonesia?

Jakarta - Harus diakui, city car atau city hatchback bukan lagi kelas paling populer di dalam negeri.

Bahkan semenjak LCGC hadir pada akhir tahun 2013 lalu, segmen ini semakin tenggelam karena kapabilitas yang ditawarkan cenderung sama-sama 5-seater, namun banderol city car lebih mahal. Terbukti, kelas yang sebelumnya dihinggapi Nissan March, Daihatsu Sirion, Kia Picanto, Hyundai Grand i10 dan Honda Brio RS pun semakin sepi peminatnya kini.

Perlu keberanian bagi PT Proton Edar Indonesia (PEI), untuk membawa Iriz ke Tanah Air di segmen yang meski terus menurun, namun banyaknya kompetitor di atas membuat persaingan sangat berdarah-darah.

Mengapa masuk ke city car? Well, karena Proton memilih untuk memasukkan Iriz dengan kapasitas 1.3 L, bukan 1.6 L yang menjadi flagship di Malaysia.

Pabrikan Negeri Jiran tersebut pun mengatakan hatchback anyarnya ditarget lebih cocok bagi pengguna LCGC yang ingin upgrade. Benarkah?

Apalagi dengan hadirnya LCGC 7-seater, makin jadi pertanyaan mengapa harus menghabiskan budget lebih untuk minus sepasang jok.

Otomotifnet mengetes Proton Iriz 1.3 CVT lebih dalam untuk mengetahui apa yang didapatkan dari hatchback seharga Rp 185 jutaan ini. Baca sampai akhir untuk mengetahui detailnya.